1.2 PureTech vs 1.8 e 2.0 Zetec-E: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.8 e 2.0 Zetec-E apresenta menos risco do que o 1.2 PureTech: 30/100 (risco moderado) contra 96/100 (risco muito alto). O 1.2 PureTech tem 7 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o 1.8 e 2.0 Zetec-E, nenhuma avaria grave documentada.
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.2 PureTech é fiável?
O 1.2 PureTech com correia (2012-2025) tem um problema reconhecido pela Stellantis: a correia de distribuição em banho de óleo pode degradar-se, obstruir a lubrificação e, nos turbo de 2013-2018, danificar a bomba de vácuo do servofreio. Os turbo de 2014-2023 também podem consumir óleo. A Stellantis oferece 10 anos ou 180 000 km de cobertura; a geração com corrente (desde 2023) já não usa essa correia.[1][2][3][4][5]
Ver as 7 avarias do 1.2 PureTecho 1.8 e 2.0 Zetec-E é fiável?
Os Zetec-E de 1,8 e 2,0 litros do Focus I são motores a gasolina atmosféricos e simples que, segundo as fontes, não têm uma avaria grave recorrente. O mais repetido é a caixa de plástico do termóstato, que se deforma e perde líquido de refrigeração; além disso, a Ford lançou uma campanha de revisão em 2000 para trocar o tampão de enchimento de óleo dos 1.8 e 2.0 fabricados até dezembro de 1999.[6][7][8]
Ver as 3 avarias do 1.8 e 2.0 Zetec-EComparação lado a lado
| Dado | 1.2 PureTech | 1.8 e 2.0 Zetec-E |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1 199 cm³ | — |
| Distribuição | Correia em banho de óleo | Correia dentada (seca) |
| Potência | 68–155 cv | 115–130 cv |
| Produção | desde 2012[9][10] | 1991–2004[6][11][12] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 96Risco muito alto | 30Risco moderado |
| Avarias documentadas | 7 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 7 | 0 |
| Pior gravidade | Gravidade crítica | Gravidade média |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado[2][13][14][15] | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução |
| |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.2 PureTech
- 1.2 PureTech vs 1.0 PureTech
- 1.2 PureTech vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.2 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.3 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 PureTech vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 PureTech vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 1.2 PureTech vs BMW B38 / B37
- 1.2 PureTech vs BMW B48 / B38
- 1.2 PureTech vs BMW B58
- 1.2 PureTech vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 1.2 PureTech vs M50 e M52
- 1.2 PureTech vs BMW M54
- 1.2 PureTech vs BMW N13
- 1.2 PureTech vs BMW N20
- 1.2 PureTech vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 1.2 PureTech vs BMW N43/N46
- 1.2 PureTech vs BMW N52 / N53
- 1.2 PureTech vs BMW N54/N55
- 1.2 PureTech vs BMW N62 / N63
- 1.2 PureTech vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.2 PureTech vs 1.4 T-Jet
- 1.2 PureTech vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 PureTech vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 PureTech vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 PureTech vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 1.2 PureTech vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- 1.2 PureTech vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 PureTech vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 PureTech vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 PureTech vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 PureTech vs Honda IMA híbrido
- 1.2 PureTech vs 1.0 T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.2 PureTech vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 PureTech vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.2 PureTech vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 PureTech vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 PureTech vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.2 PureTech vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 PureTech vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 PureTech vs MZR gasolina
- 1.2 PureTech vs Skyactiv-G
- 1.2 PureTech vs M111
- 1.2 PureTech vs M112 / M113
- 1.2 PureTech vs M264/M254
- 1.2 PureTech vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 1.2 PureTech vs M260
- 1.2 PureTech vs M271
- 1.2 PureTech vs M272/M273
- 1.2 PureTech vs M270/M274
- 1.2 PureTech vs M276
- 1.2 PureTech vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 PureTech vs MIVEC gasolina
- 1.2 PureTech vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 PureTech vs 1.6 DIG-T
- 1.2 PureTech vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 PureTech vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 PureTech vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 PureTech vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 PureTech vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 PureTech vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 PureTech vs 1.4 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 PureTech vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 PureTech vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 PureTech vs Porsche M96/M97
- 1.2 PureTech vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.2 PureTech vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.2 PureTech vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 PureTech vs 1.6 THP
- 1.2 PureTech vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 PureTech vs 1.8 e 2.0 XU
- 1.2 PureTech vs 0.9 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 PureTech vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 PureTech vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.2 PureTech vs 1.8 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.2 16v
- 1.2 PureTech vs 1.2 8v
- 1.2 PureTech vs E-Tech Híbrido
- 1.2 PureTech vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.2 PureTech vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.2 PureTech vs Rover K-Series
- 1.2 PureTech vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.2 PureTech vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.2 PureTech vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 PureTech vs 1.0 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.2 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.8 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 1.2 PureTech vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 PureTech vs Drive-E gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.0 MPI
- 1.2 PureTech vs 1.2 12V
- 1.2 PureTech vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.2 PureTech vs 1.8 T 20v
- 1.2 PureTech vs 2.0 FSI
- 1.2 PureTech vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 PureTech vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 PureTech vs 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- 1.2 PureTech vs 1.6 e 2.0 8v EA827
- 1.2 PureTech vs VR6
Com o 1.8 e 2.0 Zetec-E
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 PureTech
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 TCe
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 EcoBoost
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.3 TCe
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 EcoBoost
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.4, 2.8 e 3.0 V6 30v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW B38 / B37
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW B48 / B38
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW B58
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M43 1.6, 1.8 e 1.9
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M50 e M52
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW M54
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N13
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N20
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs N42 e N45 1.6, 1.8 e 2.0
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N43/N46
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N52 / N53
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N54/N55
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs BMW N62 / N63
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0, 1.2 e 1.4 Fire
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 T-Jet
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5 EcoBoost
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 EcoBoost
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.3 EcoBoost
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v e RoCam
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 e 1.2 de 3 cilindros (Onix e Tracker)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2, 1.4 e 1.6 8V (Family 1)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Family II 2.0 e 2.4 gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Honda IMA híbrido
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 T-GDI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.3, 1.4 e 1.6 Alpha
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 e 1.1 Epsilon
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.3 MZR DISI Turbo
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- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Skyactiv-G
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- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M112 / M113
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M264/M254
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 e 2.0 Turbo)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M260
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M271
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M272/M273
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M270/M274
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs M276
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs MIVEC gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Mitsubishi PHEV
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 DIG-T
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 Turbo
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Porsche M96/M97
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 THP
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8, 2.0 e 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 e 2.0 XU
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 0.9 TCe
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 TCe
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 16v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 8v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs E-Tech Híbrido
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 e 1.6 16v
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- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 VVT-i
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 Turbo
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.5 Hybrid
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 Hybrid
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.7 e 4.0 gasolina (2TR-FE e 1GR-FE)
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs Drive-E gasolina
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.0 MPI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.2 12V
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.4 16v e 1.6 FSI
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 1.8 T 20v
- 1.8 e 2.0 Zetec-E vs 2.0 FSI
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Fontes
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- Moteur EBWikipédia (francés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
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- Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em inglês
- Ford FocusWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 2 de novembro de 2026 · em espanhol
- 1.2 PureTech: precio y cambio de correa de distribuciónAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 2 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Stellantis reacciona a los motores PureTech defectuosos: amplía la garantía de manera retroactiva a 10 añosXataka · Imprensa automóvel · publicada em 27 de março de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- La correa bañada en aceite: cámbiala cada 60.000 km y evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 27 de agosto de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Imprensa automóvel · publicada em 28 de janeiro de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Imprensa automóvel · publicada em 4 de junho de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
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