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MotorFiable

2.0 TDI vs 2.0 e 2.2 VCDi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 VCDi apresenta menos risco do que o 2.0 TDI: 43/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 2.0 TDI tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Falha da bomba de óleo no 2.0 TDI injetor-bomba»; o 2.0 e 2.2 VCDi, 1 avaria grave documentada, a principal «Risco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)».

Índice de risco

2.0 TDI

48

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

2.0 e 2.2 VCDi

43

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

25 fontesComo trabalhamos

o 2.0 TDI é fiável?

Depende da geração. O EA189 (2008-2015) é o motor do dieselgate: precisou de uma atualização de software e acumula avarias de EGR, filtro de partículas, turbo e injeção. O anterior injetor-bomba arrasta falhas da bomba de óleo, e nos EA288 e EA288 evo (desde 2012) as falhas conhecidas são menores: fugas de líquido de arrefecimento e algum depósito de AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Ver as 8 avarias do 2.0 TDI

o 2.0 e 2.2 VCDi é fiável?

Os diesel 2.0 e 2.2 VCDi da Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze e Orlando) são notados pelas queixas de proprietários relativas ao filtro de partículas, com injetores que, segundo um guia alemão, avariam cedo, e por uma campanha de 2015 por risco de incêndio na cobertura do cárter nos Captiva diesel de 2011-2015. Não há dados fiáveis de custos nem de quilometragem.[7][8][9][10]

Ver as 3 avarias do 2.0 e 2.2 VCDi

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 TDI e 2.0 e 2.2 VCDi
2.0 TDI2.0 e 2.2 VCDi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 968 cm³—
DistribuiçãoCorreia dentada (seca)Corrente
Potência84–240 cv121–184 cv
Produçãodesde 2003[1][11][12][13][14]2006–2015[15][16][17][18][19]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)48Risco moderado43Risco moderado
Avarias documentadas83
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Falha da bomba de óleo no 2.0 TDI injetor-bomba
  2. Gravidade média: Software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior
  3. Gravidade alta: Bomba de alta pressão, injetores e fugas de gasóleo no EA189
  1. Gravidade crítica: Risco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)
  2. Gravidade média: FAP obstruído e regenerações falhadas
  3. Gravidade média: Injetores com avaria prematura por acumulação de fuligem
Reparação mais cara documentadaaté 3 000 €Filtro de partículas colmatado ou sensor de pressão avariadoValor publicado[3][20][21]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas
  • 2.0 TDI EA288 (desde 2012)[5]
  • 2.0 TDI EA288 evo (desde 2019)[6]
Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.0 TDI injetor-bomba (EA188, 2003-2010)[4][22]
  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)[3][23][24]
  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licença VM Motori; Z20S no Captiva, 2006-2011)[7][9][25]
  • 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)[7][8]
  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)[9][10]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 TDI

Ver os 51 modelos com o 2.0 TDI

2.0 e 2.2 VCDi

Outras comparações

Com o 2.0 TDI

Com o 2.0 e 2.2 VCDi

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 1 de abril de 2025 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 1 de abril de 2023 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 4 de julho de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 19 de dezembro de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 5 de abril de 2024 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  8. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  9. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  11. VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  12. VW EA188Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
  13. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  14. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada em 27 de abril de 2018 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  15. Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  16. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  17. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  18. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  19. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  20. Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2022 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  21. Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Imprensa automóvel · publicada em 17 de janeiro de 2020 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  22. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  23. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
  24. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Imprensa automóvel · publicada em 15 de junho de 2016 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
  25. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão