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MotorFiable

2.0 e 2.2 VCDi vs e-Skyactiv D 3.3: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o e-Skyactiv D 3.3 apresenta menos risco do que o 2.0 e 2.2 VCDi: 21/100 (risco baixo) contra 43/100 (risco moderado). O 2.0 e 2.2 VCDi tem 1 avaria grave documentada, a principal «Risco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)»; o e-Skyactiv D 3.3, 2 avarias graves documentadas, a principal «Motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinas».

Índice de risco

2.0 e 2.2 VCDi

43

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

e-Skyactiv D 3.3

21

Risco baixo · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 2.0 e 2.2 VCDi é fiável?

Os diesel 2.0 e 2.2 VCDi da Chevrolet (Lacetti, Captiva, Cruze e Orlando) são notados pelas queixas de proprietários relativas ao filtro de partículas, com injetores que, segundo um guia alemão, avariam cedo, e por uma campanha de 2015 por risco de incêndio na cobertura do cárter nos Captiva diesel de 2011-2015. Não há dados fiáveis de custos nem de quilometragem.[1][2][3][4]

Ver as 3 avarias do 2.0 e 2.2 VCDi

o e-Skyactiv D 3.3 é fiável?

O e-Skyactiv D 3.3 é um seis cilindros em linha a gasóleo com apoio microhíbrido que a Mazda estreia no CX-60. É um motor muito recente: não há dados de fiabilidade em uso, e o que está documentado são campanhas de recolha de software (motor que cala, rearranque, embraiagem) corrigidas na assistência oficial.[5][6][7]

Ver as 2 avarias do e-Skyactiv D 3.3

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 e 2.2 VCDi e e-Skyactiv D 3.3
2.0 e 2.2 VCDie-Skyactiv D 3.3
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada—3 283 cm³
DistribuiçãoCorrente—
Potência121–184 cv254 cv
Produção2006–2015[8][9][10][11][12]desde 2022[13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)43Risco moderado21Risco baixo
Avarias documentadas32
De gravidade alta ou crítica12
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Risco de incêndio da cobertura do cárter por avaria do FAP (Captiva diesel de 2011-2015)
  2. Gravidade média: FAP obstruído e regenerações falhadas
  3. Gravidade média: Injetores com avaria prematura por acumulação de fuligem
  1. Gravidade alta: Motor que cala e falhas de rearranque por software das centralinas
  2. Gravidade alta: Embraiagem entre motor e motor elétrico que não volta a acoplar após travar
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.0 VCDi 121-150 CV (licença VM Motori; Z20S no Captiva, 2006-2011)[1][3][15]
  • 2.0 VCDi 130-163 CV (Z20D1, 2011-2014)[1][2]
  • 2.2 VCDi 163-184 CV (Z22D1 / A22DM, Captiva, 2011-2015)[3][4]
  • 3.3 e-Skyactiv D 254 (T3-VPTS, 2022-atualidade)[5][6][7]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 2.0 e 2.2 VCDi

Com o e-Skyactiv D 3.3

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

  1. Fiabilité Chevrolet Cruze (2009-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  2. Fiabilité Chevrolet Orlando (2010-2015): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 31 de outubro de 2026 · em francês
  3. Chevrolet Captiva (2006-2015): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  4. Chevrolet Captiva (2011-2015): alerta A12/1063/15 (filtro de partículas y cubrecárter)Car-Recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em inglês
  5. DVSA – base de llamadas a revisión (Mazda CX-60)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  6. Mazda CX-60 (2022 – 2024): engine stall (Safety Gate SR/01913/25)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 23 de maio de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Mazda CX-60: The engine not responding to the accelerator after stopping (KBA 14131R)Car-Recalls.eu · Organismo oficial · publicada em 11 de agosto de 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  8. Chevrolet CaptivaWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  9. Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  10. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.0 D LT 4WD (7-Sitzer) (09/06 - 01/10)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  11. Allgemeine Daten zum Chevrolet Captiva 2.2 D LT 2WD (05/11 - 04/13)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Allgemeine Daten zum Chevrolet Orlando 2.0TD S/S LTZ (10/12 - 08/14)ADAC · Outra fonte · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão
  13. Skyactiv (apartado Skyactiv-D 3.3)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  14. Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D MHEV 254ps AWD HomuraPractical Caravan · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
  15. Chevrolet Cruze (J300, 2008-2016): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 31 de outubro de 2026 · em alemão