2.0 BlueHDi vs VM Motori 2.8 e 3.0 CRD: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o VM Motori 2.8 e 3.0 CRD apresenta menos risco do que o 2.0 BlueHDi: 32/100 contra 45/100 (ambos, risco moderado). O 2.0 BlueHDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos»; o VM Motori 2.8 e 3.0 CRD, 1 avaria grave documentada, a principal «Perda do sinal da cambota que faz o motor parar (3.0 V6 CRD do Grand Cherokee)».

Índice de risco

2.0 BlueHDi

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202621 fontes Como trabalhamos

o 2.0 BlueHDi é fiável?

O 2.0 BlueHDi é, do ponto de vista mecânico, um dos diesel mais sólidos da PSA/Stellantis: nas amostras disponíveis para as versões de 150 a 180 CV, o turbo, o FAP, a EGR e os injetores avariam bastante menos do que nas gerações do mesmo motor anteriores a 2013. O seu ponto fraco documentado é o depósito de AdBlue, com uma avaria tão generalizada que a Stellantis indemniza os afetados sem uma solução definitiva.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 2.0 BlueHDi

o VM Motori 2.8 e 3.0 CRD é fiável?

Os diesel VM Motori 2.8 CRD (quatro cilindros) e 3.0 CRD V6 da Jeep, Chrysler e Lancia não mostram uma falha sistémica nas fontes abertas: descrevem desgaste de injetores, sujidade da EGR e turbo com muitos quilómetros, e a AUTO BILD diz que as queixas de durabilidade do 3.0 são muito raras. A DVSA britânica só identifica uma campanha de motor do 3.0 (2025).^[5][6][7][8]

Ver as 4 avarias do VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 BlueHDi e VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
Dado	2.0 BlueHDi	VM Motori 2.8 e 3.0 CRD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 997 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	—
Potência	150–180 cv	150–250 cv
Produção	2013–2021^[9][10][11]	2003–2020^{[12][13][14][15][16][17]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	45Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR) Gravidade alta: Colmatação do filtro de partículas (FAP) em trajetos curtos Gravidade alta: Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão	Gravidade alta: Perda do sinal da cambota que faz o motor parar (3.0 V6 CRD do Grand Cherokee) Gravidade média: Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressão Gravidade média: Falha do turbocompressor e das suas mangueiras de admissão
Reparação mais cara documentada	até 1 500 €Avaria do depósito e da bomba do sistema AdBlue (SCR)Valor publicado^[3][4]	até 1 400 €Desgaste dos injetores e da bomba de alta pressãoValor publicado^[18][19]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.0 BlueHDi 150/163 (DW10FC/DW10FD, 2013-2020)^[1][3][4] 2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)^[1][2]	2.8 CRD R 428 (ENR, 110 kW / 150 CV, 2003-2008)^[5][18] 2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 CV, 2007-2011)^[5][20] 2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 CV e 163-178 CV, 2010-2018)^[5][20] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 e 239-241 CV, 2011-2013)^[6][8] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5+ (190 e 250 CV, 2013-2020)^[6][7] 3.0 V6 Diesel A 630 HP Maserati (250 e 275 CV, 2013-2020)^[6][21]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 BlueHDi

Ver os 13 modelos com o 2.0 BlueHDi

VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

Ver os 13 modelos com o VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

Outras comparações

Com o 2.0 BlueHDi

Com o VM Motori 2.8 e 3.0 CRD

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
AdBlue : problèmes en pagailleFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Stellantis amplía las compensaciones por los problemas técnicos de sus depósitos AdBlueMinisterio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030 · Organismo oficial · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Imprensa automóvel · publicada em 11 de abril de 2018 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
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VM MotoriWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
VM MotoriWikipedia (it) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em italiano
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