1.9 dCi vs 2.0 dCi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 dCi apresenta menos risco do que o 1.9 dCi: 52/100 contra 67/100 (ambos, risco alto). O 1.9 dCi tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Gripagem e desgaste dos casquilhos de biela»; o 2.0 dCi, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha prematura do turbocompressor».

Índice de risco

1.9 dCi

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

2.0 dCi

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.9 dCi é fiável?

O 1.9 dCi (F9Q) foi o primeiro diesel common rail da Renault (1999) e equipou boa parte da sua gama e das da Nissan e da Volvo durante mais de uma década. Tem pontos fracos bem documentados: nas versões até 120 CV anteriores a 2005, os casquilhos de biela podem gripar e o turbo costuma degradar-se por volta dos 150.000 km; os injetores, a válvula EGR e, nas versões de 120 CV, o volante bimassa também falham com alguma frequência.^{[1][2][3][4][5]}

Ver as 5 avarias do 1.9 dCi

o 2.0 dCi é fiável?

O 2.0 dCi (M9R) é um diesel da Aliança Renault-Nissan com pontos fracos conhecidos e bem documentados: o turbo e a válvula EGR falham com relativa frequência, o filtro de partículas colmata em utilização urbana e há casos de injetores e até da corrente de distribuição que falham mais cedo do que o esperado em vários dos modelos que o montam.^[6][7][8][9]

Ver as 5 avarias do 2.0 dCi

Comparação lado a lado

Comparação de 1.9 dCi e 2.0 dCi
Dado	1.9 dCi	2.0 dCi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 870 cm³	1 995 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	80–130 cv	90–177 cv
Produção	1999–2011^[10][11][12]	2005–2016^{[13][14][15][16]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	67Risco alto	52Risco alto
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Gripagem e desgaste dos casquilhos de biela Gravidade alta: Desgaste prematuro do turbocompressor Gravidade alta: Falhas dos injetores Delphi de injeção direta	Gravidade alta: Falha prematura do turbocompressor Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuição Gravidade média: Colmatação do filtro de partículas (FAP)
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.9 dCi 95-120 (F9Q, primeira geração, 1999-2005)^[3] 1.9 dCi 125-130 (F9Q, Energy dCi, 2005-2011)^[3] 1.9 dCi 80-101 (F9Q, carrinhas e comerciais, 1999-2007)^[1][2]	2.0 dCi 130-150 (M9R, ligeiros de passageiros, 2005-2012)^[6][7][9] 2.0 dCi 160-177 (M9R, ligeiros de passageiros de maior potência, 2006-2016)^[7][8][17] 2.0 dCi 90-115 (M9R, furgonetas, 2006-2014)^[18]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.9 dCi

Ver os 13 modelos com o 1.9 dCi

2.0 dCi

Ver os 12 modelos com o 2.0 dCi

Outras comparações

Com o 1.9 dCi

Com o 2.0 dCi

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Imprensa automóvel · publicada em 24 de janeiro de 2024 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Vanne EGR : problèmes et pannesFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault F-Type engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Moteur F RenaultWikipédia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault Espace IVWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Anexo:Motores de RenaultWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Renault KoleosWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Renault Mégane IIIWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Imprensa automóvel · publicada em 19 de setembro de 2006 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault TraficWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês