M43 1.6, 1.8 e 1.9 vs 1.2 12V: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o M43 1.6, 1.8 e 1.9 apresenta menos risco do que o 1.2 12V: 42/100 (risco moderado) contra 57/100 (risco alto). O M43 1.6, 1.8 e 1.9 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração»; o 1.2 12V, 2 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor».

Índice de risco

M43 1.6, 1.8 e 1.9

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

Índice de risco

1.2 12V

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 2 de novembro de 202616 fontes Como trabalhamos

o M43 1.6, 1.8 e 1.9 é fiável?

O M43 (1993-2002) é um quatro cilindros a gasolina de 8 válvulas e corrente de distribuição que o Autohints descreve como um dos mais duradouros da BMW nos anos noventa. As falhas citadas pelas fontes são de periféricos: refrigeração de plástico, fugas de óleo pelas juntas, ralenti irregular, ignição e, em algumas versões, a válvula DISA.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M43 1.6, 1.8 e 1.9

o 1.2 12V é fiável?

O 1.2 12V é um motor atmosférico de três cilindros simples e de baixa potência (54-70 CV), com duas avarias de conceção documentadas: o tensor da corrente de distribuição, que pode chegar a destruir o motor, e -no Volkswagen Polo IV- um catalisador demasiado perto da cabeça que pode queimar as válvulas de escape. São também frequentes as falhas de bobine de ignição, e há casos pontuais de consumo de óleo e vibrações.^{[4][5][6][7][8]}

Ver as 5 avarias do 1.2 12V

Comparação lado a lado

Comparação de M43 1.6, 1.8 e 1.9 e 1.2 12V
Dado	M43 1.6, 1.8 e 1.9	1.2 12V
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 198 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	102–118 cv	54–70 cv
Produção	1993–2002^[2][9][10]	2001–2014^[4][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	42Risco moderado	57Risco alto
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	1	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Falha das peças de plástico do sistema de refrigeração Gravidade média: Válvula DISA do coletor de admissão com folga e ruído Gravidade baixa: Fugas de óleo pelas juntas (tampa de balancins, tampa dianteira e ventilação do cárter)	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição e desgaste do tensor Gravidade alta: Danos na cabeça e nas válvulas por refluxo de gases de escape (Volkswagen Polo IV) Gravidade média: Consumo de óleo acima do normal
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)^[1][2][3] M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)^[1][13] M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)^[1][3][14] M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)^[1][3][14]	1.2 54/60 CV (AWY, BMD, BBM, 2001-2014)^[4][6] 1.2 64/70 CV (BME, CGPA, 2002-2014)^{[4][6][15][16]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M43 1.6, 1.8 e 1.9

1.2 12V

Ver os 8 modelos com o 1.2 12V

Outras comparações

Com o M43 1.6, 1.8 e 1.9

Com o 1.2 12V

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Primeiro motor

Segundo motor

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Fontes

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