1.2 TCe vs 1.6 DIG-T: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 DIG-T presenta menos riesgo que el 1.2 TCe: 23/100 (riesgo bajo) frente a 54/100 (riesgo alto). El 1.2 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Consumo excesivo de aceite y rotura del motor»; el 1.6 DIG-T, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 TCe?
Solo con reservas: los 1.2 TCe y 1.2 DIG-T fabricados entre 2012 y mediados de 2016 pueden quemar mucho aceite por una mala estanqueidad de los segmentos, con riesgo de dañar las válvulas, estirar la cadena o romper el motor. Renault y Nissan lo trataron con notas técnicas y ayudas caso a caso, sin llamada a revisión; la producción posterior incorpora la corrección.[1][2][3][4][5]
Ver las 2 averías del 1.2 TCe¿Es fiable el 1.6 DIG-T?
El 1.6 DIG-T (MR16DDT) tiene fama de motor sólido: una guía alemana lo describe como potente y sin problemas destacados, y una prueba de larga duración española reporta cinco años sin averías en un Juke. Sus puntos débiles documentados son un consumo de aceite ocasional, ruido de cadena en una minoría de propietarios y fallos de sensores; no hemos encontrado campañas ni un patrón de fallos de turbo.[6][7][8][9][10]
Ver las 3 averías del 1.6 DIG-TComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 TCe | 1.6 DIG-T |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.197 cm³ | 1.618 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 100–130 CV | 163–215 CV |
| Producción | 2012–2018[1][2][5][11][12] | 2010–2019[13][14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 54Riesgo alto | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 2 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 10.000 €Consumo excesivo de aceite y rotura del motorCifra publicada[1][2][17][18] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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- 1.2 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.2 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.2 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 TCe vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 TCe vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 TCe vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 TCe vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
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