Saltar al contenido
MotorFiable

1.2 TCe vs 1.2 8v Fire: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 8v Fire presenta menos riesgo que el 1.2 TCe: 20/100 (riesgo bajo) frente a 54/100 (riesgo alto). El 1.2 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Consumo excesivo de aceite y rotura del motor»; el 1.2 8v Fire, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.2 TCe

54

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.2 8v Fire

20

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

19 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.2 TCe?

Solo con reservas: los 1.2 TCe y 1.2 DIG-T fabricados entre 2012 y mediados de 2016 pueden quemar mucho aceite por una mala estanqueidad de los segmentos, con riesgo de dañar las válvulas, estirar la cadena o romper el motor. Renault y Nissan lo trataron con notas técnicas y ayudas caso a caso, sin llamada a revisión; la producción posterior incorpora la corrección.[1][2][3][4][5]

Ver las 2 averías del 1.2 TCe

¿Es fiable el 1.2 8v Fire?

El 1.2 8v Fire es uno de los motores de gasolina más simples y extendidos de Fiat, con más de dos décadas de producción y sin averías graves ni sistémicas documentadas. Las fuentes consultadas lo describen como robusto: sus incidencias más citadas son fallos puntuales de sensores (sonda lambda, sensor de cigüeñal), de la bobina de encendido y un consumo de aceite algo elevado a partir de kilometrajes altos; no hay patrón de rotura de la correa de distribución.[6][7][8][9][10][11]

Ver las 4 averías del 1.2 8v Fire

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.2 TCe y 1.2 8v Fire
1.2 TCe1.2 8v Fire
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada1.197 cm³1.242 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia100–130 CV60–69 CV
Producción2012–2018[1][2][5][12][13]1999–2020[14][15][16][17]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)54Riesgo alto20Riesgo bajo
Averías documentadas24
De gravedad alta o crítica20
Peor gravedadGravedad críticaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad crítica: Consumo excesivo de aceite y rotura del motor
  2. Gravedad alta: Estiramiento y rotura de la cadena de distribución
  1. Gravedad media: Fallos de sensores: sonda lambda y sensor de posición del cigüeñal (PMH)
  2. Gravedad baja: Consumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancines
  3. Gravedad baja: Bobina de encendido defectuosa (fallo de encendido, testigo motor)
Reparación más cara documentadahasta 10.000 €Consumo excesivo de aceite y rotura del motorCifra publicada[1][2][18][19]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado desde mediados de 2016)[2][5]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, fabricado hasta mediados de 2016)[2][3][19]
Ninguna
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.2 TCe

Con el 1.2 8v Fire

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Asociación de consumidores · publicada 24 de mayo de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  2. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  3. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Prensa del motor · publicada 12 de octubre de 2016 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Asociación de consumidores · publicada 31 de julio de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Fiabilité et pannes de la Fiat Punto (Grande Punto / Punto Evo / Punto)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 21 de enero de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  11. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 24 de noviembre de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. H-Typrenaultfans.info · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  14. Fiat FIRE engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  15. Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  16. Fiat Grande PuntoWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  17. Ford KaWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  18. Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Asociación de consumidores · publicada 4 de junio de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026
  19. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Asociación de consumidores · publicada 24 de mayo de 2019 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés