1.2 PureTech vs 1.6 DIG-T: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 DIG-T presenta menos riesgo que el 1.2 PureTech: 23/100 (riesgo bajo) frente a 96/100 (riesgo muy alto). El 1.2 PureTech tiene 7 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite»; el 1.6 DIG-T, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.2 PureTech?
El 1.2 PureTech con correa (2012-2025) tiene un problema reconocido por Stellantis: la correa de distribución bañada en aceite puede degradarse, obstruir la lubricación y, en los turbo de 2013-2018, dañar la bomba de vacío del servofreno. Los turbo de 2014-2023 también pueden gastar aceite. Stellantis ofrece 10 años o 180.000 km de cobertura; la generación con cadena (desde 2023) ya no usa esa correa.[1][2][3][4][5]
Ver las 7 averías del 1.2 PureTech¿Es fiable el 1.6 DIG-T?
El 1.6 DIG-T (MR16DDT) tiene fama de motor sólido: una guía alemana lo describe como potente y sin problemas destacados, y una prueba de larga duración española reporta cinco años sin averías en un Juke. Sus puntos débiles documentados son un consumo de aceite ocasional, ruido de cadena en una minoría de propietarios y fallos de sensores; no hemos encontrado campañas ni un patrón de fallos de turbo.[6][7][8][9][10]
Ver las 3 averías del 1.6 DIG-TComparativa lado a lado
| Dato | 1.2 PureTech | 1.6 DIG-T |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.199 cm³ | 1.618 cm³ |
| Distribución | Correa en baño de aceite | Cadena |
| Potencia | 68–155 CV | 163–215 CV |
| Producción | desde 2012[11][12] | 2010–2019[13][14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 96Riesgo muy alto | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 7 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 7 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 1.200 €Degradación de la correa de distribución bañada en aceiteCifra publicada[2][17][18][19] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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