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MotorFiable

BMW N52 / N53 vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE) presenta menos riesgo que el BMW N52 / N53: 32/100 frente a 48/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW N52 / N53 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N53»; el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE), 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la junta de culata del 4.0 V6 1GR-FE».

Índice de riesgo

BMW N52 / N53

48

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

32

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

15 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N52 / N53?

El BMW N52 (2004-2015, inyección indirecta) está considerado muy fiable para un BMW, con puntos débiles conocidos (bomba de agua eléctrica, juntas de aceite, tapa de balancines). El N53 (2007-2013, inyección directa) añade inyectores piezoeléctricos propensos a fallar, que encarecen su mantenimiento.[1][2][3]

Ver las 6 averías del BMW N52 / N53

¿Es fiable el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)?

Las fuentes consultadas los describen como motores robustos de cadena con pocas averías documentadas: en el 4.0 V6 (1GR-FE), la bomba de agua, la junta de culata en las primeras unidades y las bobinas; en el 2.7 (2TR-FE), el retén delantero del cigüeñal de los primeros años. Casi todos los datos vienen de webs técnicas, no de campañas oficiales.[4][5][6][7]

Ver las 5 averías del 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N52 / N53 y 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
BMW N52 / N532.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada2.996 cm³—
DistribuciónCadenaCadena
Potencia174–272 CV151–281 CV
Producción2004–2015[3][8][9]desde 2002[10][11]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)48Riesgo moderado32Riesgo moderado
Averías documentadas65
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de los inyectores piezoeléctricos del N53
  2. Gravedad media: Fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostato
  3. Gravedad media: Fuga de aceite por la junta del soporte del filtro de aceite
  1. Gravedad alta: Fallo de la junta de culata del 4.0 V6 1GR-FE
  2. Gravedad media: Fugas de la bomba de agua del 4.0 V6 1GR-FE
  3. Gravedad media: Fugas de aceite por el retén delantero del cigüeñal del 2.7 2TR-FE
Reparación más cara documentadahasta 600 €Fallo de la bomba de agua eléctrica y el termostatoCifra publicada[12]Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
  • 2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, desde 2015)[6][7]
  • 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, desde 2009)[4][13]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cc, 2004-2014)[6][7]
  • 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cc, desde 2002)[4][5][13]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N52 / N53

Ver los 9 modelos con el BMW N52 / N53

2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Otras comparativas

Con el BMW N52 / N53

Con el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Prensa general · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  2. BMW N53 Engine ProblemsBMW Tuning · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Der BMW N53 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & FahrzeuglisteCarWiki · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
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  5. The 4 Most Common Toyota 1GR-FE Engine Problems8020 Automotive · Documentación técnica · publicada 29 de diciembre de 2020 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  6. Toyota 2TR-FE 2.7L: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  7. Toyota 2TR-FE Engine Guide - Specs, Reliability, & Mods8020 Automotive · Documentación técnica · publicada 2 de febrero de 2023 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  8. BMW N53Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  9. BMW N52Wikipedia · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Toyota TR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  11. Toyota GR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  12. Problemas BMW N52Total Renting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  13. Toyota 1GR-FE 4.0L V6: ficha del motor, problemas y fiabilidadMotorReviewer · Documentación técnica · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  14. BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  15. BMW N52 and N53 24 Valve Six Cylinder EnginesUnixnerd · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés