BMW N20 vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE) presenta menos riesgo que el BMW N20: 32/100 (riesgo moderado) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW N20 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015)»; el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE), 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la junta de culata del 4.0 V6 1GR-FE».

Índice de riesgo

BMW N20

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202610 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW N20?

El BMW N20 (2011-2017) fue el primer cuatro cilindros turbo con el que BMW sustituyó a sus seis cilindros atmosféricos en modelos como el 320i, el 328i o el X3, y es mecánicamente sólido en líneas generales. Su punto débil más documentado son las guías y el tensor de la cadena de distribución en unidades anteriores a 2015; también son conocidas las fugas de aceite, la bomba de agua eléctrica y, en menor medida, el turbo y la bomba de alta presión de combustible.^[1][2]

Ver las 5 averías del BMW N20

¿Es fiable el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)?

Las fuentes consultadas los describen como motores robustos de cadena con pocas averías documentadas: en el 4.0 V6 (1GR-FE), la bomba de agua, la junta de culata en las primeras unidades y las bobinas; en el 2.7 (2TR-FE), el retén delantero del cigüeñal de los primeros años. Casi todos los datos vienen de webs técnicas, no de campañas oficiales.^[3][4][5][6]

Ver las 5 averías del 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW N20 y 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
Dato	BMW N20	2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.997 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	156–245 CV	151–281 CV
Producción	2011–2017^[1][7]	desde 2002^[8][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	63Riesgo alto	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	5
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Desgaste de las guías y el tensor de la cadena de distribución (2011-2015) Gravedad crítica: Fallo de la bomba de agua eléctrica (campaña de BMW en EE. UU. por riesgo de incendio) Gravedad media: Fugas de aceite por la junta de la tapa de balancines y el soporte del filtro	Gravedad alta: Fallo de la junta de culata del 4.0 V6 1GR-FE Gravedad media: Fugas de la bomba de agua del 4.0 V6 1GR-FE Gravedad media: Fugas de aceite por el retén delantero del cigüeñal del 2.7 2TR-FE
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	2.7 Dual VVT-i (2TR-FE, desde 2015)^[5][6] 4.0 V6 Dual VVT-i (1GR-FE, desde 2009)^[3][10]
Con precauciónVersiones con precaución	N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)^[2] N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)^[2] N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)^[2] N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)^[2]	2.7 VVT-i (2TR-FE, 2.693 cc, 2004-2014)^[5][6] 4.0 V6 VVT-i (1GR-FE, 3.956 cc, desde 2002)^[3][4][10]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW N20

Ver los 8 modelos con el BMW N20

2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

Otras comparativas

Con el BMW N20

Con el 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)

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Segundo motor

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Fuentes

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BMW N20Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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BMW N20Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Toyota TR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Toyota GR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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