1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 16v: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 16v presenta menos riesgo que el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: 36/100 (riesgo moderado) frente a 55/100 (riesgo alto). El 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del motor por la correa de distribución húmeda»; el 1.2 16v, 1 avería grave documentada, la principal «Junta de culata dañada y pérdida de refrigerante».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo?
El 1.0 y el 1.5 VTEC Turbo son los motores de gasolina sobrealimentada que Honda montó desde 2017 en el Civic, el CR-V y, en la versión Sport, el HR-V. El 1.5, con cadena de distribución, no muestra un patrón de averías graves en las fuentes consultadas. El 1.0, en cambio, usa una correa de distribución bañada en aceite que varios propietarios relacionan con la rotura completa del motor, normalmente sin previo aviso.[1][2][3]
Ver las 4 averías del 1.0 / 1.5 VTEC Turbo¿Es fiable el 1.2 16v?
El 1.2 16v (D4F) y su antecesor de 8 válvulas D7F son motores atmosféricos sencillos, usados más de dos décadas como opción de entrada en Renault y Dacia, con fama de fiables: las fichas de fiabilidad consultadas no documentan averías catastróficas ni consumo de aceite. Lo más citado son bobinas de encendido y sensores, y en las unidades más rodadas, la junta de culata.[4][5][6][7]
Ver las 5 averías del 1.2 16vComparativa lado a lado
| Dato | 1.0 / 1.5 VTEC Turbo | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1.149 cm³ |
| Distribución | Correa en baño de aceite | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 129–193 CV | 60–76 CV |
| Producción | desde 2017[1][8][9] | 2001–2020[10][11][12][13] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 55Riesgo alto | 36Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 4 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 PureTech
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 PureTech
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 TCe
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.3 TCe
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW B38 / B37
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW B48 / B38
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW B58
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW M54
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N13
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N20
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N43/N46
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N52 / N53
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N54/N55
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs BMW N62 / N63
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 8v Fire
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 T-Jet
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Honda IMA híbrido
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 T-GDI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs MZR gasolina
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Skyactiv-G
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M111
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M112 / M113
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M264/M254
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M260
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M271
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M272/M273
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs M270/M274
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs MIVEC gasolina
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 DIG-T
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 Turbo
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Porsche M96/M97
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 THP
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 0.9 TCe
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.8 TCe
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs E-Tech Híbrido
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Rover K-Series
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 VVT-i
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 Turbo
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.5 Hybrid
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.8 Hybrid
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Drive-E gasolina
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0 MPI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.2 12V
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.8 T 20v
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 2.0 FSI
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Con el 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.2 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 16v vs 1.2 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.3 TCe
- 1.2 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 16v vs BMW B38 / B37
- 1.2 16v vs BMW B48 / B38
- 1.2 16v vs BMW B58
- 1.2 16v vs BMW M54
- 1.2 16v vs BMW N13
- 1.2 16v vs BMW N20
- 1.2 16v vs BMW N43/N46
- 1.2 16v vs BMW N52 / N53
- 1.2 16v vs BMW N54/N55
- 1.2 16v vs BMW N62 / N63
- 1.2 16v vs 1.2 8v Fire
- 1.2 16v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 16v vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 16v vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 16v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 16v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.2 Turbo (GEM)
- 1.2 16v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 16v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 16v vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 16v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 16v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 16v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 16v vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.2 16v vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.2 16v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 16v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 16v vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.2 16v vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 16v vs MZR gasolina
- 1.2 16v vs Skyactiv-G
- 1.2 16v vs M111
- 1.2 16v vs M112 / M113
- 1.2 16v vs M264/M254
- 1.2 16v vs M260
- 1.2 16v vs M271
- 1.2 16v vs M272/M273
- 1.2 16v vs M270/M274
- 1.2 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 16v vs MIVEC gasolina
- 1.2 16v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 16v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 16v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 16v vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 16v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 16v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 16v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 16v vs 1.4 Turbo
- 1.2 16v vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 16v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 16v vs Porsche M96/M97
- 1.2 16v vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.2 16v vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.2 16v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 16v vs 1.6 THP
- 1.2 16v vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 16v vs 0.9 TCe
- 1.2 16v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 16v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 16v vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.2 16v vs 1.8 TCe
- 1.2 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 16v vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.2 16v vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.2 16v vs Rover K-Series
- 1.2 16v vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.2 16v vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.2 16v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 16v vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.2 Turbo
- 1.2 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.2 16v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 16v vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.2 16v vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.2 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 16v vs Drive-E gasolina
- 1.2 16v vs 1.0 MPI
- 1.2 16v vs 1.2 12V
- 1.2 16v vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.2 16v vs 1.8 T 20v
- 1.2 16v vs 2.0 FSI
- 1.2 16v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 16v vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.2 16v vs 1.6 y 2.0 8v EA827
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Prensa del motor · publicada abril de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés