1.0 / 1.5 VTEC Turbo vs Honda e:HEV / i-MMD: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Honda e:HEV / i-MMD presenta menos riesgo que el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: 34/100 (riesgo moderado) frente a 55/100 (riesgo alto). El 1.0 / 1.5 VTEC Turbo tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura del motor por la correa de distribución húmeda»; el Honda e:HEV / i-MMD, 2 averías graves documentadas, la principal «Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP)».

Índice de riesgo

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

Honda e:HEV / i-MMD

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202612 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo?

El 1.0 y el 1.5 VTEC Turbo son los motores de gasolina sobrealimentada que Honda montó desde 2017 en el Civic, el CR-V y, en la versión Sport, el HR-V. El 1.5, con cadena de distribución, no muestra un patrón de averías graves en las fuentes consultadas. El 1.0, en cambio, usa una correa de distribución bañada en aceite que varios propietarios relacionan con la rotura completa del motor, normalmente sin previo aviso.^[1][2][3]

Ver las 4 averías del 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

¿Es fiable el Honda e:HEV / i-MMD?

El sistema híbrido Honda e:HEV (antes i-MMD) no tiene averías graves y generalizadas documentadas en las fuentes consultadas. Lo más citado es la descarga de la batería de 12 V con el coche parado y, en los 2.0, una llamada a revisión por la bomba de combustible de alta presión.^[4][5][6]

Ver las 3 averías del Honda e:HEV / i-MMD

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo y Honda e:HEV / i-MMD
Dato	1.0 / 1.5 VTEC Turbo	Honda e:HEV / i-MMD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Correa en baño de aceite	Cadena
Potencia	129–193 CV	109–184 CV
Producción	desde 2017^[1][7][8]	desde 2018^[4][9]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	55Riesgo alto	34Riesgo moderado
Averías documentadas	4	3
De gravedad alta o crítica	2	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Rotura del motor por la correa de distribución húmeda Gravedad alta: Rodete defectuoso en la bomba de combustible (campaña Honda 6FE, Civic, CR-V y HR-V 2017-2020) Gravedad media: Dilución de gasolina en el aceite del 1.5 VTEC Turbo en trayectos cortos y frío	Gravedad alta: Grieta en la bomba de combustible de alta presión (campaña Honda 6YP) Gravedad alta: Rodete defectuoso en la bomba de combustible del CR-V híbrido 2019-2020 (campaña Honda 6FE) Gravedad baja: Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbrido
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 250 €Descarga de la batería de 12 V y fallo de arranque del sistema híbridoCifra publicada^[4]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X y HR-V Sport)^[2][3][10]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 CV de sistema (Jazz IV, HR-V III)^[4][9]
Con precauciónVersiones con precaución	1.0 VTEC Turbo 129 (P10A2, 3 cilindros, Civic X)^[2][3][10] 1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)^[7][11]	i-MMD 2.0 184 CV de sistema (CR-V V híbrido)^[4][5] e:HEV 2.0 184 CV de sistema (Civic XI)^[5][12]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Honda e:HEV / i-MMD

Otras comparativas

Con el 1.0 / 1.5 VTEC Turbo

Con el Honda e:HEV / i-MMD

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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Honda Civic (tenth generation)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Prensa del motor · publicada 17 de marzo de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en inglés
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026 · en francés
Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Prensa del motor · publicada abril de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentación técnica · consultada 29 de octubre de 2026
Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Prensa del motor · publicada 7 de enero de 2025 · consultada 29 de octubre de 2026 · en francés