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MotorFiable

Skyactiv-G vs M111: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Skyactiv-G presenta menos riesgo que el M111: 25/100 frente a 38/100 (los dos, riesgo moderado). El Skyactiv-G tiene ninguna avería grave documentada; el M111, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

Skyactiv-G

25

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

M111

38

Riesgo moderado · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

10 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Skyactiv-G?

El Skyactiv-G es un motor de gasolina atmosférico que la prensa especializada alemana describe de forma consistente como fiable, sin un patrón de averías graves de motor documentado en ningún modelo Mazda revisado. Su punto débil, compartido con casi cualquier gasolina de inyección directa, es la carbonilla en la admisión; además, unidades de 2017-2020 tuvieron llamadas a revisión por software y por la bomba de combustible, ya corregidas por el fabricante.[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del Skyactiv-G

¿Es fiable el M111?

El M111 es el 4 cilindros de gasolina que Mercedes-Benz montó de 1992 a 2006 en el Clase C (W202 y los primeros años del W203), el Clase E (W210), el CLK (C208), el SLK (R170) y el Sprinter, en versión atmosférica y con compresor mecánico (Kompressor). Una guía alemana de coches de ocasión lo describe como fiable con buen mantenimiento, con puntos débiles acotados: la junta de culata y una fuga de aceite hacia el cableado del variador de árbol de levas.[5][6]

Ver las 5 averías del M111

Comparativa lado a lado

Comparativa de Skyactiv-G y M111
Skyactiv-GM111
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCadena
Potencia75–187 CV122–197 CV
Produccióndesde 2011[1][7]1992–2006[5][8]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)25Riesgo moderado38Riesgo moderado
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica00
Peor gravedadGravedad mediaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad media: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor
  2. Gravedad media: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible
  3. Gravedad media: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)
  1. Gravedad media: Fallo de la junta de culata con pérdida de refrigerante
  2. Gravedad media: Fuga de aceite del variador de árbol de levas hacia el cableado
  3. Gravedad media: Desgaste del compresor mecánico (Kompressor) a kilometrajes altos
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNinguna
Con precauciónVersiones con precauciónNinguna
  • M111 atmosférico 1.8/2.0/2.2/2.3 (E18/E20/E22/E23)[5][6]
  • M111 Kompressor 2.0/2.3 (E20 ML/E23 ML)[5][6]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el Skyactiv-G

Con el M111

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  5. Mercedes-Benz M111 engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  6. Mercedes M111: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Mercedes-Benz M 111Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  9. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán