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MotorFiable

Honda IMA híbrido vs Skyactiv-G: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Honda IMA híbrido presenta menos riesgo que el Skyactiv-G: 21/100 (riesgo bajo) frente a 25/100 (riesgo moderado). El Honda IMA híbrido tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del convertidor CC/CC del sistema híbrido IMA con parada del motor (Civic Hybrid 2005-2006)»; el Skyactiv-G, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

Honda IMA híbrido

21

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

Skyactiv-G

25

Riesgo moderado · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

19 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Honda IMA híbrido?

El sistema híbrido IMA de Honda (Insight II, Jazz Hybrid, CR-Z y Civic Hybrid) tiene buena fama de fiabilidad en la prensa británica, y su punto débil documentado es el envejecimiento de la batería de alta tensión, que enciende el testigo IMA. Hubo además dos campañas puntuales: el convertidor CC/CC del Civic Hybrid de 2006 y el software del CR-Z.[1][2][3]

Ver las 3 averías del Honda IMA híbrido

¿Es fiable el Skyactiv-G?

El Skyactiv-G es un motor de gasolina atmosférico que la prensa especializada alemana describe de forma consistente como fiable, sin un patrón de averías graves de motor documentado en ningún modelo Mazda revisado. Su punto débil, compartido con casi cualquier gasolina de inyección directa, es la carbonilla en la admisión; además, unidades de 2017-2020 tuvieron llamadas a revisión por software y por la bomba de combustible, ya corregidas por el fabricante.[4][5][6][7]

Ver las 5 averías del Skyactiv-G

Comparativa lado a lado

Comparativa de Honda IMA híbrido y Skyactiv-G
Honda IMA híbridoSkyactiv-G
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada——
DistribuciónCadenaCadena
Potencia88–132 CV75–187 CV
Producción1999–2016[2][8][9][10][11]desde 2011[4][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)21Riesgo bajo25Riesgo moderado
Averías documentadas35
De gravedad alta o crítica10
Peor gravedadGravedad altaGravedad media
Principales averías
  1. Gravedad media: Degradación de la batería de alta tensión IMA y testigo IMA encendido
  2. Gravedad alta: Fallo del convertidor CC/CC del sistema híbrido IMA con parada del motor (Civic Hybrid 2005-2006)
  3. Gravedad media: Software del sistema híbrido IMA del CR-Z: el coche puede moverse al calarse el motor
  1. Gravedad media: Software de la válvula de corte de admisión y parada del motor
  2. Gravedad media: Microfisuras en el rodete de la bomba de combustible
  3. Gravedad media: Programación de la centralita y pérdida de potencia (CX-5 II y Mazda3 IV)
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 1.3 i-VTEC IMA 98 (LDA-MF6 / LDA3, Insight II, 2009-2014)[2][3]
  • 1.3 i-VTEC IMA (LDA-MF6 / LDA3, Jazz Hybrid, 2011-2015)[2][13][14]
  • 1.5 i-VTEC IMA 132 (LEA1, CR-Z con batería de iones de litio, 2013-2016)[11][15]
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.3 i-DSI IMA 110 (LDA-MF5 / LDA2, Civic Hybrid VIII, 2006-2011)[1][18][19]
  • 1.5 i-VTEC IMA 123 (LEA1 / LEA-MF6, CR-Z con batería NiMH, 2010-2012)[1][11][15]
Ninguna
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Honda IMA híbrido

Skyactiv-G

Ver los 9 modelos con el Skyactiv-G

Otras comparativas

Con el Honda IMA híbrido

Con el Skyactiv-G

Compara otros motores

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Fuentes

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  1. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  2. Used Honda Insight Mk2 buying guideDrivingElectric · Prensa del motor · publicada 24 de octubre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  3. Honda Insight (2009 - 2014) used car reviewRAC · Prensa del motor · publicada 13 de febrero de 2015 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  4. SkyactivWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  5. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  6. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  8. Integrated Motor AssistWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  9. Honda L engineWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  10. Honda CR-ZWikipedia · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Used Honda CR-Z buying guideDrivingElectric · Prensa del motor · publicada 31 de octubre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  12. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  13. Fiabilité et pannes Honda Jazz 2 (2008-2015)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  14. Honda JazzWikipedia (DE) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  15. Used Honda CR-Z reviewAuto Express · Prensa del motor · publicada 14 de agosto de 2016 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  16. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  17. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  18. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
  19. Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 22 de septiembre de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán