1.6 THP vs 1.8 T 20v: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8 T 20v presenta menos riesgo que el 1.6 THP: 32/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). El 1.6 THP tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)»; el 1.8 T 20v, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del turbo y consumo de aceite».

Índice de riesgo

1.6 THP

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.8 T 20v

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 THP?

El 1.6 THP turbo y su hermano atmosférico, el 1.6 VTi, forman la familia Prince, desarrollada junto con BMW y usada también por MINI: no tienen fama de fiables. Las versiones turbo fabricadas antes de 2012 arrastran un problema conocido de estiramiento de la cadena de distribución, y todo el bloque comparte una bomba de agua descrita como frágil; las versiones turbo añaden consumo de aceite y fallos de la bomba de alta presión de combustible.^[1][2][3][4]

Ver las 5 averías del 1.6 THP

¿Es fiable el 1.8 T 20v?

Con mantenimiento al día, el 1.8T de 20 válvulas tiene fama de motor potente y resistente para su época, pero los testimonios de propietarios documentan averías recurrentes: bobinas de encendido (sobre todo en unidades de 2001 a 2003), bomba de agua y caudalímetro, y con menos frecuencia el turbo -ligado a veces a un consumo de aceite creciente- y el tensor de la cadena de distribución.^{[5][6][7][8][9][10]}

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Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 THP y 1.8 T 20v
Dato	1.6 THP	1.8 T 20v
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.598 cm³	1.781 cm³
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	120–270 CV	150–225 CV
Producción	2006–2018^[1][11][12]	1996–2006^{[13][14][15][16]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	64Riesgo alto	32Riesgo moderado
Averías documentadas	5	5
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012) Gravedad alta: Fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor Gravedad media: Fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turbo	Gravedad alta: Desgaste del turbo y consumo de aceite Gravedad media: Fallo de la bomba de agua Gravedad media: Ruido y desgaste del tensor de la cadena de distribución
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	1.6 VTi 120 / 1.6 16v (EP6/EP6C, N12/N16, atmosférico)^[4] 1.6 THP de potencia media (EP6DT/EP6DTS/EP6CDT, N14/N18; 140-190 CV)^[2][3][17] 1.6 THP de altas prestaciones (EP6CDXD/EP6FDTR/EP6CDTR, John Cooper Works N14/N18; 200-270 CV)^[2][3][4]	1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)^[6][10] 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)^[7][8] 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)^[8]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 THP

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1.8 T 20v

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Otras comparativas

Con el 1.6 THP

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Fuentes

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Prince engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Prensa del motor · publicada abril de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Peugeot 308Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Peugeot RCZWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Audi TTWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
SEAT LeónWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
SEAT ToledoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW Recalls Fuel Pumps. Mini Does NotMotoringFile · Prensa del motor · publicada 27 de octubre de 2010 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés