Saltar al contenido
MotorFiable

Mitsubishi PHEV vs 1.8 T 20v: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mitsubishi PHEV presenta menos riesgo que el 1.8 T 20v: 24/100 (riesgo bajo) frente a 32/100 (riesgo moderado). El Mitsubishi PHEV tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería»; el 1.8 T 20v, 1 avería grave documentada, la principal «Desgaste del turbo y consumo de aceite».

Índice de riesgo

Mitsubishi PHEV

24

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.8 T 20v

32

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

19 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el Mitsubishi PHEV?

Sí, con matices: la OCU sitúa al Outlander PHEV primero en fiabilidad entre los híbridos enchufables de ocasión. Lo documentado son campañas puntuales (bujías y software, sensor de caudal de aire, manguera de combustible) y una posible pérdida de capacidad de la batería, citada por una fuente y un estudio sin cifras. El Eclipse Cross PHEV, que usa el mismo sistema, no tiene averías propias documentadas.[1][2][3][4][5]

Ver las 5 averías del Mitsubishi PHEV

¿Es fiable el 1.8 T 20v?

Con mantenimiento al día, el 1.8T de 20 válvulas tiene fama de motor potente y resistente para su época, pero los testimonios de propietarios documentan averías recurrentes: bobinas de encendido (sobre todo en unidades de 2001 a 2003), bomba de agua y caudalímetro, y con menos frecuencia el turbo -ligado a veces a un consumo de aceite creciente- y el tensor de la cadena de distribución.[6][7][8][9][10][11]

Ver las 5 averías del 1.8 T 20v

Comparativa lado a lado

Comparativa de Mitsubishi PHEV y 1.8 T 20v
Mitsubishi PHEV1.8 T 20v
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada—1.781 cm³
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia163–224 CV150–225 CV
Produccióndesde 2013[12][13][14]1996–2006[15][16][17][18]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)24Riesgo bajo32Riesgo moderado
Averías documentadas55
De gravedad alta o crítica21
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad media: Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión)
  2. Gravedad media: Bujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111)
  3. Gravedad alta: Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería
  1. Gravedad alta: Desgaste del turbo y consumo de aceite
  2. Gravedad media: Fallo de la bomba de agua
  3. Gravedad media: Ruido y desgaste del tensor de la cadena de distribución
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • 2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)[4][5]
Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, batería de 12 kWh, 2013-2018)[3][4][19]
  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2018-2021)[1][2][3]
  • 1.8 T 20v 150 CV (AEB/AGU/ARZ/AUM, 1996-2005)[7][11]
  • 1.8 T 20v 180 CV (AUQ, 1998-2006)[8][9]
  • 1.8 T 20v 225 CV quattro (BAM, 1999-2006)[9]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el Mitsubishi PHEV

Con el 1.8 T 20v

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 14 de mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
  2. Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Prensa del motor · publicada 7 de mayo de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  5. El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 18 de octubre de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026
  6. Fiabilité et pannes Volkswagen Golf IVFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Fiabilité et pannes Volkswagen PassatFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Fiabilité et pannes Audi A3Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. Fiabilité et pannes Audi TTFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  10. Fiabilité et pannes Seat LeónFiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Seat Leon Mk1: Probleme, Schwachstellen, ErfahrungenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  12. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  14. Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  15. List of Volkswagen Group petrol enginesWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  16. Audi TTWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  17. SEAT LeónWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  18. SEAT ToledoWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  19. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Otra fuente · publicada 13 de diciembre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés