1.4 T-Jet vs 1.6 THP: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 T-Jet presenta menos riesgo que el 1.6 THP: 48/100 (riesgo moderado) frente a 64/100 (riesgo alto). El 1.4 T-Jet tiene 1 avería grave documentada, la principal «Avería o desgaste prematuro del turbocompresor»; el 1.6 THP, 2 averías graves documentadas, la principal «Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.4 T-Jet?
El 1.4 T-Jet/MultiAir de Fiat equipa buena parte de la gama turbo de gasolina del grupo (Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Jeep) desde 2007. Varios modelos acumulan testimonios de avería del turbocompresor, de fallos de la unidad MultiAir/UniAir y de consumo elevado de aceite; no hay, en cambio, un patrón documentado de avería en la correa de distribución.[1][2][3][4][5][6]
Ver las 4 averías del 1.4 T-Jet¿Es fiable el 1.6 THP?
El 1.6 THP turbo y su hermano atmosférico, el 1.6 VTi, forman la familia Prince, desarrollada junto con BMW y usada también por MINI: no tienen fama de fiables. Las versiones turbo fabricadas antes de 2012 arrastran un problema conocido de estiramiento de la cadena de distribución, y todo el bloque comparte una bomba de agua descrita como frágil; las versiones turbo añaden consumo de aceite y fallos de la bomba de alta presión de combustible.[7][8][9][10]
Ver las 5 averías del 1.6 THPComparativa lado a lado
| Dato | 1.4 T-Jet | 1.6 THP |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.368 cm³ | 1.598 cm³ |
| Distribución | Correa dentada (seca) | Cadena |
| Potencia | 105–205 CV | 120–270 CV |
| Producción | 2007–2024[11][12][13][14] | 2006–2018[7][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 48Riesgo moderado | 64Riesgo alto |
| Averías documentadas | 4 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | hasta 2.300 €Avería o desgaste prematuro del turbocompresorCifra publicada[1][2] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.4 T-Jet vs BMW B48 / B38
- 1.4 T-Jet vs BMW B58
- 1.4 T-Jet vs M43 1.6, 1.8 y 1.9
- 1.4 T-Jet vs M50 y M52
- 1.4 T-Jet vs BMW M54
- 1.4 T-Jet vs BMW N13
- 1.4 T-Jet vs BMW N20
- 1.4 T-Jet vs N42 y N45 1.6, 1.8 y 2.0
- 1.4 T-Jet vs BMW N43/N46
- 1.4 T-Jet vs BMW N52 / N53
- 1.4 T-Jet vs BMW N54/N55
- 1.4 T-Jet vs BMW N62 / N63
- 1.4 T-Jet vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 T-Jet vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 T-Jet vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 T-Jet vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- 1.4 T-Jet vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
- 1.4 T-Jet vs 1.0 y 1.2 de 3 cilindros (Onix y Tracker)
- 1.4 T-Jet vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 T-Jet vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 T-Jet vs 1.2, 1.4 y 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 T-Jet vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- 1.4 T-Jet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 T-Jet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 T-Jet vs Honda IMA híbrido
- 1.4 T-Jet vs 1.0 T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 T-Jet vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- 1.4 T-Jet vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 T-Jet vs 1.0 y 1.1 Epsilon
- 1.4 T-Jet vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 T-Jet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 T-Jet vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 T-Jet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 T-Jet vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 T-Jet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 T-Jet vs MZR gasolina
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- 1.4 T-Jet vs M264/M254
- 1.4 T-Jet vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 y 2.0 Turbo)
- 1.4 T-Jet vs M260
- 1.4 T-Jet vs M271
- 1.4 T-Jet vs M272/M273
- 1.4 T-Jet vs M270/M274
- 1.4 T-Jet vs M276
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 T-Jet vs MIVEC gasolina
- 1.4 T-Jet vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 T-Jet vs 1.6 DIG-T
- 1.4 T-Jet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 T-Jet vs 1.2 HR12DE y 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 T-Jet vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 T-Jet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 T-Jet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 T-Jet vs 1.4 Turbo
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- 1.4 T-Jet vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 T-Jet vs Porsche M96/M97
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- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.4 T-Jet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 T-Jet vs 1.8, 2.0 y 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 T-Jet vs 1.8 y 2.0 XU
- 1.4 T-Jet vs 0.9 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.4 T-Jet vs 1.8 TCe
- 1.4 T-Jet vs 1.2 16v
- 1.4 T-Jet vs 1.2 8v
- 1.4 T-Jet vs E-Tech Híbrido
- 1.4 T-Jet vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.4 T-Jet vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.4 T-Jet vs Rover K-Series
- 1.4 T-Jet vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.4 T-Jet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 T-Jet vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 T-Jet vs 1.0 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.2 Turbo
- 1.4 T-Jet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.5 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 1.8 Hybrid
- 1.4 T-Jet vs 2.7 y 4.0 gasolina (2TR-FE y 1GR-FE)
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.4 T-Jet vs 2.0 y 2.5 Hybrid
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- 1.4 T-Jet vs Drive-E gasolina
- 1.4 T-Jet vs 1.0 MPI
- 1.4 T-Jet vs 1.2 12V
- 1.4 T-Jet vs 1.4 16v y 1.6 FSI
- 1.4 T-Jet vs 1.8 T 20v
- 1.4 T-Jet vs 2.0 FSI
- 1.4 T-Jet vs VW 2.0 TFSI EA113
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- 1.4 T-Jet vs 1.0, 1.4 y 1.6 8v EA111
- 1.4 T-Jet vs 1.6 y 2.0 8v EA827
- 1.4 T-Jet vs VR6
Con el 1.6 THP
- 1.6 THP vs 1.2 PureTech
- 1.6 THP vs 1.0 PureTech
- 1.6 THP vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.6 THP vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 THP vs 1.2 TCe
- 1.6 THP vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 THP vs 1.3 TCe
- 1.6 THP vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 THP vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 THP vs Audi 3.0 TFSI V6
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- 1.6 THP vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
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