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MotorFiable

Stellantis e-CMP: motor síncrono de 100 und 115 kW und baterías de 50 a 75 kWhLadesystem

Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen bei Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Besitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.[1][2][3]

Freie Werkstatt
Keine Daten
Veröffentlichter Wert[1][3]
Vertragshändler
Keine Daten
Veröffentlichter Wert[1][3]
Tritt meist auf
Keine Daten
Keine verlässlichen Daten veröffentlicht
Betroffene Baujahre
ab 2020
3 Versionen des Motors[1][2][3][4][5]
Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichReparatur: Nur Werkstatt
Warum diese Einstufung?

Mittlere Schwere: Kann Sie liegenbleiben lassen oder sich verschlimmern, wenn man es ignoriert, ohne den Motor zu zerstören.

Häufigkeit Gelegentlich: Auf Fiches-auto.fr erwähnen 6 von 21 Erfahrungsberichten zum e-208 136 PS, 3 von 12 zum e-2008 und 2 von 4 zum ë-C4 Ladegerät oder Ladebuchse; sie tauchen auch bei Corsa-e und 600e auf. Es sind freiwillige Meinungen derselben Website ohne Bestandszahlen; L'argus ergänzt, dass eine Kampagne von 2022 teilweise einen Ladegeräte-Tausch erforderte. Auf dieser Basis bewerten wir das Problem als „gelegentlich“.[1][2][4][5][6]

6 QuellenSo arbeiten wir

Teil ansehen, das das Problem behebt

Symptome

Warum es passiert

Das Bordladegerät wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um; ein interner Defekt, eine Störung der Kommunikation mit dem Kabel oder des Verriegelungsaktors der Ladebuchse kann das Laden verhindern, laut Fiches-auto.[2][3]

Bei der Kampagne von 2022 wegen Abschaltung der Hochvoltspannung gab Stellantis an, dass das Bordladegerät oder der DC/DC-Wandler teils ersetzt werden musste, was den Fehler mit der Leistungselektronik des Fahrzeugs verbindet.[6]

Wenn nicht repariert: Ohne Reparatur ist Laden zu Hause oder an langsamen Ladepunkten nicht möglich; das DC-Schnellladen kann weiterhin funktionieren, sodass Fahrten mit Schnellladesäulen möglich bleiben.[1][3]

Betroffene Autos und Baujahre

Genannt bei e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e, in beiden Generationen, ohne eine bestimmte Produktionsspanne.[1][2][3][4][5]

Betroffene Motorversionen
VersionBaujahre
e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)2019–2024
Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)2020–2024
e-CMP zweite Generation 54 kWh, 156 PS (2022–)ab 2022

Modelle mit den betroffenen Versionen

DS

Fiat

Jeep

Was die Reparatur kostet

Freie Werkstatt
Keine verlässlichen Daten
Vertragshändler
Keine verlässlichen Daten

Enthalten: Diagnose und Austausch des Bordladegeräts oder des Verriegelungsaktors der Ladebuchse in der autorisierten Werkstatt.[1][3]

In den konsultierten Quellen ist kein Tarif veröffentlicht. Innerhalb der Herstellergarantie übernimmt die Marke die Kosten; die genauen Garantiebedingungen für Batterie und Antriebsstrang haben wir nicht in einer offenen Quelle überprüft.

Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen

So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf

  • Laden Sie vollständig mit Wechselstrom (Wallbox oder langsamer Ladepunkt) und einmal mit Gleichstrom, und prüfen Sie, ob sich die Kabelverriegelung löst und wieder schließt.[1][3]
  • Fordern Sie die Historie der Kampagne von 2022 wegen Abschaltung der Hochvoltspannung an (e-208/e-2008/Corsa-e/DS 3 E-Tense, Baujahr 2019–2020) und ob das Ladegerät getauscht wurde.[6]
  • Prüfen Sie, wie viel Garantie für Batterie und Antriebsstrang noch besteht.

Benötigte Teile

Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.

Affiliate-Links: Wenn Sie in diesen Shops kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand des Kennzeichens oder der Fahrgestellnummer. Affiliate-Links

So beugen Sie vor

  • Wenn das Fahrzeug das Laden ablehnt, probieren Sie ein anderes Kabel und einen anderen Ladepunkt, bevor Sie in die Werkstatt fahren: Die Ursache kann außerhalb des Fahrzeugs liegen.[3]
  • Halten Sie die Ladebuchse trocken und sauber; Feuchtigkeit im Stecker wird als Ursache genannt.[3]

Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden

Uns sind für diesen Defekt zum 30. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.

Was Besitzer berichten

Häufige Fragen

Warum lädt mein e-208 zu Hause nicht, aber an einer Schnellladesäule?

Das DC-Schnellladen läuft nicht über das Bordladegerät für Wechselstrom. Tritt der Fehler nur bei Wechselstrom auf, deuten die Erfahrungsberichte auf das Ladegerät, die Kabelverriegelung oder die Ladebuchse; probieren Sie vor dem Austausch von Teilen ein anderes Kabel.[1][3]

Ist das Ladegerät durch die Batteriegarantie abgedeckt?

Das konnten wir nicht in einer offenen Quelle überprüfen; fragen Sie die autorisierte Werkstatt je nach Alter des Fahrzeugs und Ihren Garantiebedingungen.[1]

Ist das nur ein Problem des e-208?

Nein: Fiches-auto führt es auch für e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e auf, die denselben Antriebsstrang haben.[2][3][4][5]

Was können Sie jetzt tun?

Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.

Weitere Probleme von Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Hatten Sie dieses Problem? Ihr Fall hilft anderen Besitzern zu wissen, wann es auftritt und was es kostet. Melden Sie Ihr Problem in 2 Minuten.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité Peugeot 2008 II : pannes et avis (e-2008)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  3. Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Opel Corsa VI : pannes et avis (Corsa-e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  5. Fiabilité Citroën C4 III : pannes et avis (ë-C4)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
  6. Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch