N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 vs. 1.2 16v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.2 16v ein geringeres Risiko als N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 57/100 (hohes risiko). N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners»; 1.2 16v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust».

Risikoindex

N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.2 16v

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202620 Quellen So arbeiten wir

Ist N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 zuverlässig?

Der N42 (2001-2004, E46) und der N45 (2003-2011, 116i und 316i) sind Vierzylinder-Benziner mit 16 Ventilen, Doppel-VANOS und Steuerkette. Nur der N42 hat Valvetronic. Die am häufigsten genannte Schwäche ist die Längung der Steuerkette durch den Spanner, gefolgt von Ölverlust und beim N42 dem Valvetronic.^[1][2][3]

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Ist 1.2 16v zuverlässig?

Der 1.2 16v (D4F) und sein Vorgänger mit 8 Ventilen, der D7F, sind einfache Saugmotoren, die über mehr als zwei Jahrzehnte als Einstiegsmotorisierung bei Renault und Dacia eingesetzt wurden und als zuverlässig gelten: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichte dokumentieren weder katastrophale Schäden noch Ölverbrauch. Am häufigsten genannt werden Zündspulen und Sensoren, bei höheren Laufleistungen die Zylinderkopfdichtung.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 und 1.2 16v
Angabe	N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0	1.2 16v
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	1.149 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	115–143 PS	60–76 PS
Produktion	2001–2011^{[1][2][8][9][10][11]}	2001–2020^{[12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	57Hohes Risiko	36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	5	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners Mittlere Schwere: Ölverlust am Ventildeckel und Ölverbrauch Mittlere Schwere: Defekter Sensor der Exzenterwelle und Motor des Valvetronic (N42)	Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Kühlmittelverlust Mittlere Schwere: Ausfall der Zündspulen (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) Mittlere Schwere: Ausfälle von Sonden und Sensoren (Kurbelwellenposition, Drosselklappe)
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.2 16v 75/76 (D4F, 2001-2020)^{[4][5][6][7][16][17][18][19]} 1.2 16v 60 (D4F 708, Twingo I, 2004-2007)^[14]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N42B18, 1,8 Liter mit Valvetronic (115 PS; 2001-2004)^[1][3] N42B20, 2,0 Liter mit Valvetronic (143 PS; 2001-2004)^[1][3][20] N45B16 und N45NB16, 1,6 Liter ohne Valvetronic (116 PS; 2003-2011)^[2]	Keine
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

1.2 16v

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Mit 1.2 16v

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Quellen

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BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Fachpresse · veröffentlicht 21. November 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
BMW N42Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW N42Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
BMW N45Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW N45Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache