N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 vs. 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 57/100 (hohes risiko). N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners»; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

Hohes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 zuverlässig?

Der N42 (2001-2004, E46) und der N45 (2003-2011, 116i und 316i) sind Vierzylinder-Benziner mit 16 Ventilen, Doppel-VANOS und Steuerkette. Nur der N42 hat Valvetronic. Die am häufigsten genannte Schwäche ist die Längung der Steuerkette durch den Spanner, gefolgt von Ölverlust und beim N42 dem Valvetronic.^[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 ansehen

Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?

Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.^[4][5][6]

Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0 und 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Angabe	N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	—	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	115–143 PS	83–109 PS
Produktion	2001–2011^{[1][2][7][8][9][10]}	2004–2011^{[11][12][13][14][15]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	57Hohes Risiko	19Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	5	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	0
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Mittlere Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Verschleiß des Spanners Mittlere Schwere: Ölverlust am Ventildeckel und Ölverbrauch Mittlere Schwere: Defekter Sensor der Exzenterwelle und Motor des Valvetronic (N42)	Mittlere Schwere: Defekte Ventile und Zündungsausfälle bei den ersten Einheiten (2004–2005) Geringe Schwere: Defekte an der Lambdasonde Geringe Schwere: Ölverbrauch und Ölundichtigkeiten
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.4 und 1.5 8V SOHC (Aveo, 2005–2011)^[6][15]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N42B18, 1,8 Liter mit Valvetronic (115 PS; 2001-2004)^[1][3] N42B20, 2,0 Liter mit Valvetronic (143 PS; 2001-2004)^[1][3][16] N45B16 und N45NB16, 1,6 Liter ohne Valvetronic (116 PS; 2003-2011)^[2]	1.4 16V DOHC 95–101 PS (F14D4/L95, 2004–2011)^[4][5][15] 1.6 16V DOHC 103–109 PS (L91/LXT, 2004–2011)^[5][15][17]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Weitere Vergleiche

Mit N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0

Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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Quellen

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BMW N42 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
BMW N45 Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026
BMW N42 Engine Guide: Reliability, Efficiency, Tuning, Pros and ConsBMWBlog · Fachpresse · veröffentlicht 21. November 2025 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
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BMW N42Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW N42Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
BMW N45Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW N45Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
GM Family 1 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Chevrolet LacettiWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
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Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
N42 2.0 Motoru: kronik sorunlarAraclo · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache