BMW N57 vs. 2.5 / 3.0 D-4D (KD): welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 2.5 / 3.0 D-4D (KD) ein geringeres Risiko als BMW N57: 63/100 (hohes risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW N57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 2.5 / 3.0 D-4D (KD) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)».

Risikoindex

BMW N57

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

2.5 / 3.0 D-4D (KD)

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N57 zuverlässig?

Der BMW N57 (2008-2019, Nachfolger des M57) ist ein Sechszylinder-Diesel, der im Grundsatz mechanisch robust ist. Er teilt mit dem N47 und dem B47 jedoch den AGR-Kühler, der von der BMW-Servicemaßnahme wegen Motorbrandgefahr erfasst ist, und erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, mit dokumentierten Verschleißfällen vor allem ab 200.000 km. Ohne klare Historie dieser Prüfungen empfiehlt sich beim Kauf eine gewisse Vorsicht.^[1][2][3]

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Ist 2.5 / 3.0 D-4D (KD) zuverlässig?

Die Diesel der KD-Reihe von Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, und 3.0 D-4D, 1KD-FTV) haben ihre am besten dokumentierten Schwachstellen bei den Injektoren: die Kupfersitze der Baujahre 2004–2007, die die Ölentnahme verstopfen können, und die Denso-Injektoren des 3.0. Der 3.0 aus der Euro-4-Zeit weist außerdem eine Historie gerissener Kolben auf; beim 2.5 haben wir nur den Defekt an den Injektordichtungen gefunden.^{[4][5][6][7][8]}

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N57 und 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Angabe	BMW N57	2.5 / 3.0 D-4D (KD)
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.993 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	204–381 PS	102–190 PS
Produktion	2008–2019^[1][9]	ab 2000^{[4][10][11][12][13]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	87Sehr hohes Risiko	63Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette Hohe Schwere: Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder Steller	Kritische Schwere: Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV) Kritische Schwere: Undichte Kupfersitze der Injektoren und verstopfte Ölentnahme Hohe Schwere: Ausfall der Denso-Injektoren des 3.0 D-4D (Verstopfung und Verschleiß)
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N57D30 204-211 PS, ein Turbolader (U0/UL, 2010-2013)^[3][14] N57D30 245-258 PS, ein Turbolader (O0/O1, 2008-2019)^[3][14] N57D30 299-313 PS Biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[14][15]	2.5 D-4D 102–120 PS (2KD-FTV, 2005–2011)^[6] 2.5 D-4D 144 PS (2KD-FTV, 2011–2016)^[6][16] 3.0 D-4D 163–166 PS (1KD-FTV, Land Cruiser J120, 2003–2006)^[4][17] 3.0 D-4D 173 PS (1KD-FTV, Euro 4, Land Cruiser J120, 2006–2009)^[4][6][8] 3.0 D-4D 171 PS (1KD-FTV, Hilux, 2005–2016)^[5][16] 3.0 D-4D 190 PS (1KD-FTV, Euro 5, Land Cruiser J150, 2010–2015)^[7][8]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N57

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2.5 / 3.0 D-4D (KD)

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Quellen

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 20. Januar 2020 · abgerufen 2. November 2026
1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
BMW N57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (5-Türer, 01/11 - 10/13)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
Toyota Land Cruiser 125 D4-DAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2011 · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch