2.3 dCi (M9T) vs. 2.5 / 3.0 D-4D (KD): welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 2.3 dCi (M9T) ein geringeres Risiko als 2.5 / 3.0 D-4D (KD): 32/100 (mäßiges risiko) gegenüber 63/100 (hohes risiko). 2.3 dCi (M9T) hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigt»; 2.5 / 3.0 D-4D (KD) hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Risse in den Kolben des 3.0 D-4D (1KD-FTV)».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 2.3 dCi (M9T) zuverlässig?
Der 2.3 dCi M9T ist ein Transporter-Diesel mit guter Haltbarkeit, sofern die Wartung stimmt. Als Schwachstellen werden das AGR-Ventil und der Turbo, die Injektoren und der Partikelfilter im Stadtbetrieb genannt; die Quellen sind überwiegend Meinungsportale.[1][2]
Alle 5 Probleme von des 2.3 dCi (M9T) ansehenIst 2.5 / 3.0 D-4D (KD) zuverlässig?
Die Diesel der KD-Reihe von Toyota (2.5 D-4D, 2KD-FTV, und 3.0 D-4D, 1KD-FTV) haben ihre am besten dokumentierten Schwachstellen bei den Injektoren: die Kupfersitze der Baujahre 2004–2007, die die Ölentnahme verstopfen können, und die Denso-Injektoren des 3.0. Der 3.0 aus der Euro-4-Zeit weist außerdem eine Historie gerissener Kolben auf; beim 2.5 haben wir nur den Defekt an den Injektordichtungen gefunden.[3][4][5][6][7]
Alle 5 Probleme von des 2.5 / 3.0 D-4D (KD) ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 2.3 dCi (M9T) | 2.5 / 3.0 D-4D (KD) |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Diesel | Diesel |
| Hubraum | 2.300 cm³ | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 100–180 PS | 102–190 PS |
| Produktion | ab 2010[1][2][8] | ab 2000[3][9][10][11][12] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 32Mäßiges Risiko | 63Hohes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 2 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 2.300 €Verstopftes oder gebrochenes AGR-Ventil, das den Turbo beschädigtVeröffentlichter Wert[1][13] | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 2.3 dCi (M9T)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 BlueHDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW N47
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.3 Multijet
- 2.3 dCi (M9T) vs OM651
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW B47
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW B57
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW M47
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW M57
- 2.3 dCi (M9T) vs BMW N57
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 und 2.0 MultiJet II
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.3 MultiJet
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.8 TDCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 und 2.2 VCDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 i-CTDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.7 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 und 2.2 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.1 und 1.4 CRDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 2.3 dCi (M9T) vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.3 dCi (M9T) vs TDV6 / SDV6
- 2.3 dCi (M9T) vs Td5 2.5
- 2.3 dCi (M9T) vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.3 dCi (M9T) vs MZR-CD
- 2.3 dCi (M9T) vs Skyactiv-D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.7 CDI (OM612) und 3.2 CDI (OM613)
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.3 dCi (M9T) vs OM642
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.7 CDI (OM647) und 3.2 CDI (OM648)
- 2.3 dCi (M9T) vs OM654
- 2.3 dCi (M9T) vs OM656
- 2.3 dCi (M9T) vs 3.2 DI-D (4M41)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2/2.5 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.5 dCi YD25
- 2.3 dCi (M9T) vs 3.0 Di ZD30
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.7 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 DTI und 2.2 DTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 CDTI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 / 1.7 diésel Isuzu
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.5 D (TUD5)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 D (XUD und DW8)
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 BlueHDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 HDi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0 dCi
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 D / dTi
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.6 e-XDi160
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 D-4D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.3 dCi (M9T) vs VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
- 2.3 dCi (M9T) vs D4/D5
- 2.3 dCi (M9T) vs D5 5 cilindros
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.2 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.4 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 1.9 TDI
- 2.3 dCi (M9T) vs 2.5 TDI R5
- 2.3 dCi (M9T) vs 3.0 TDI V6
Mit 2.5 / 3.0 D-4D (KD)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.5 BlueHDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 HDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 TDI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.5 dCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW N47
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.3 Multijet
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs OM651
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 CRDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 dCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 TDI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 HDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 JTDm Multijet II
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW B47
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW B57
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW M47
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW M57
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs BMW N57
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 und 2.0 MultiJet II
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.3 MultiJet
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.8 TDCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 und 2.2 VCDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 i-CTDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.7 CRDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 und 2.2 CRDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.1 und 1.4 CRDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.5 CRDi (D4CB)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs Isuzu 2.5 / 3.0 / 1.9 Ddi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 TD4 / SD4
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 Ingenium diésel
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs TDV6 / SDV6
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs Td5 2.5
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs e-Skyactiv D 3.3
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs MZR-CD
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs Skyactiv-D
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.7 CDI (OM612) und 3.2 CDI (OM613)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 CDI (OM640)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs OM642
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 CDI (OM646)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.7 CDI (OM647) und 3.2 CDI (OM648)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs OM654
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs OM656
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 3.2 DI-D (4M41)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.8/2.2 DI-D
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2/2.5 dCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.5 dCi YD25
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 3.0 Di ZD30
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 CDTI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.7 CDTI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 DTI und 2.2 DTI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 CDTI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.5 / 1.7 diésel Isuzu
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.4 HDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.5 D (TUD5)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.9 D (XUD und DW8)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 BlueHDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 HDi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.9 dCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0 dCi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 dCi und 3.0 dCi V6
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.9 D / dTi
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.6 e-XDi160
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.4 D-4D
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.0/2.2 D-4D
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs D4/D5
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs D5 5 cilindros
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.2 TDI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.4 TDI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 1.9 TDI
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 2.5 TDI R5
- 2.5 / 3.0 D-4D (KD) vs 3.0 TDI V6
Andere Motoren vergleichen
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D: ficha del motor, puntos débiles y fiabilidadMotorReviewer · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- D4D Toyota HiLux common problems and solutionsUnsealed 4x4 · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota Hilux (2005 - 2012) used car reviewRAC Drive · Fachpresse · veröffentlicht 17. Februar 2017 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 20. Januar 2020 · abgerufen 2. November 2026
- 1KD-FTV - piston crackToyota-Club.net · Sonstige Quelle · veröffentlicht Oktober 2015 · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Toyota KD engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
- Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D Life 4x4 (12/11 - 08/14)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Single Cab 2.5 D-4D 4x2 (12/11 - 08/16)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D (5-Türer, 01/11 - 10/13)ADAC Autokatalog · Technische Dokumentation · abgerufen 2. November 2026
- Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Fachpresse · veröffentlicht 23. August 2023 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Mercedes-Benz X-Klasse: motores OM 699 y OM 642, producción en BarcelonaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Vanliga fel: Toyota Hilux (guía de averías comunes)BilKoll · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Toyota Land Cruiser 125 D4-DAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2011 · abgerufen 2. November 2026 · auf Spanisch