BMW N57 vs. 1.9 D / dTi: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.9 D / dTi ein geringeres Risiko als BMW N57: 52/100 (hohes risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW N57 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; 1.9 D / dTi hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend)».

Risikoindex

BMW N57

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.9 D / dTi

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N57 zuverlässig?

Der BMW N57 (2008-2019, Nachfolger des M57) ist ein Sechszylinder-Diesel, der im Grundsatz mechanisch robust ist. Er teilt mit dem N47 und dem B47 jedoch den AGR-Kühler, der von der BMW-Servicemaßnahme wegen Motorbrandgefahr erfasst ist, und erbt vom N47 die Steuerkette auf der Rückseite des Motorblocks, mit dokumentierten Verschleißfällen vor allem ab 200.000 km. Ohne klare Historie dieser Prüfungen empfiehlt sich beim Kauf eine gewisse Vorsicht.^[1][2][3]

Alle 4 Probleme von des BMW N57 ansehen

Ist 1.9 D / dTi zuverlässig?

Die Renault-Diesel 1.9 D, 1.9 TD und 1.9 dTi (F8Q, F8Qt und F9Q mit Einspritzpumpe) gelten als langlebig, doch die Besitzerberichte nennen immer wieder drei Schwachstellen: Einspritzpumpe und Zylinderkopfdichtung beim saugenden 1.9 D sowie Keilrippenriemen, AGR und Turbo beim dTi. Der 1.9 dCi mit Common-Rail ist ein anderer Motor.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N57 und 1.9 D / dTi
Angabe	BMW N57	1.9 D / dTi
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	2.993 cm³	1.870 cm³
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	204–381 PS	55–100 PS
Produktion	2008–2019^[1][8]	1988–2006^[4][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	87Sehr hohes Risiko	52Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	7
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Kritische Schwere: Verschleiß der hinteren Steuerkette Hohe Schwere: Schubverlust bei Biturbo-Versionen durch Unterdrucksystem oder Steller	Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf (1.9 D, saugend) Kritische Schwere: Unterdruckpumpe der Bremskraftverstärkung: Öleinsaugen und Verlust der Bremsunterstützung Hohe Schwere: Keilrippenriemen und Zahnriemen: Riss, der den Motor zerstören kann
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N57D30 204-211 PS, ein Turbolader (U0/UL, 2010-2013)^[3][11] N57D30 245-258 PS, ein Turbolader (O0/O1, 2008-2019)^[3][11] N57D30 299-313 PS Biturbo (T0/T1, 2009-2019)^[11][12]	1.9 D 55/65 PS (F8Q, saugend mit Indirekteinspritzung, 1988-2006)^{[5][6][7][13]} 1.9 TD/dT 90-95 PS (F8Qt, Turbo mit Indirekteinspritzung, 1991-2001)^[4][7] 1.9 dTi 80-100 PS (F9Q mit mechanischer Pumpe, Direkteinspritzung und Turbo, 1997-2002)^{[7][13][14][15]}
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

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1.9 D / dTi

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Quellen

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BMW N57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Moteur F (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Renault Clio IIWikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
Fiabilité Renault Mégane 1 (1995-2002) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
BMW N57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
Renault F-Type engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW N57: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
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