1.6 TDI vs 2.5 TDI R5: quale motore è più affidabile?
Il 1.6 TDI e il 2.5 TDI R5 pareggiano nel nostro indice di rischio: 45/100 (rischio moderato). Il 1.6 TDI ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua»; il 2.5 TDI R5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Distacco del rivestimento al plasma dei cilindri».
L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola
il 1.6 TDI è affidabile?
Dipende dalla generazione. L'EA189 (2009-2015, 75-105 CV) è uno dei motori del dieselgate: richiede l'aggiornamento software e, a differenza del 2.0 TDI, uno stabilizzatore di flusso d'aria, oltre ai guasti tipici di EGR, filtro antiparticolato e turbo. Il successivo EA288 (dal 2012, 80-120 CV) non è coinvolto nello scandalo, ma richiede la stessa attenzione per la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua.[1][2][3][4]
Vedi i 5 guasti di 1.6 TDIil 2.5 TDI R5 è affidabile?
Il 2.5 TDI R5 del T5 e del Touareg ha una brutta fama: usura dell'albero a camme, iniettori pompa e rivestimento dei cilindri. Le ultime serie sono state più affidabili. Non è il V6 TDI di Audi.[5][6][7]
Vedi i 5 guasti di 2.5 TDI R5Confronto affiancato
| Dato | 1.6 TDI | 2.5 TDI R5 |
|---|---|---|
| Scheda tecnica | ||
| Tipo | Motore | Motore |
| Carburante | Diesel | Diesel |
| Cilindrata | 1.598 cm³ | 2.461 cm³ |
| Distribuzione | Cinghia dentata (a secco) | Cinghia dentata (a secco) |
| Potenza | 75–120 CV | 88–174 CV |
| Produzione | dal 2009[3][4][8] | 2003–2011[9][10][11] |
| Affidabilità | ||
| Indice di rischio (cos'è) | 45Rischio moderato | 45Rischio moderato |
| Guasti documentati | 5 | 5 |
| Di gravità alta o critica | 2 | 2 |
| Gravità peggiore | Gravità alta | Gravità critica |
| Guasti principali |
| |
| Riparazione più costosa documentata | fino a 3.000 €Filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruitoCifra pubblicata[12][13] | Senza dati affidabili |
| Quali versioni comprare | ||
| ComprareVersioni consigliate | Nessuna | |
| Con cautelaVersioni da usare con cautela | ||
| EvitareVersioni da evitare | Nessuna |
|
Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo
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Fonti
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- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Costruttore · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- VW T5Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- VW Touareg IWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
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