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BMW M57 vs 1.6 CDTI: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.6 CDTI presenta meno rischio di il BMW M57: 36/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il BMW M57 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)»; il 1.6 CDTI, 1 guasto grave documentato, il principale «Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore».

Indice di rischio

BMW M57

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.6 CDTI

36

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il BMW M57 è affidabile?

Il BMW M57 (1998-2010) è un diesel a sei cilindri con fama di grande longevità meccanica, capace di superare i 500.000 km se ben mantenuto, ma buona parte delle versioni precedenti al 2008 -soprattutto con cambio automatico- monta valvole a farfalla di aspirazione metalliche che possono rompersi e distruggere il motore; conviene verificare se l'auto le ha e in che stato sono prima di acquistarla.[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di BMW M57

il 1.6 CDTI è affidabile?

L'Opel/Vauxhall 1.6 CDTI (2013-2020, 95-160 CV) non ha un difetto di progettazione riconosciuto dal costruttore, ma accumula testimonianze di usura precoce della catena di distribuzione e del suo tenditore, due episodi (2016 e 2018) di indagine tedesca per una possibile disattivazione della valvola EGR e guasti al sistema AdBlue nelle versioni Euro 6.[4][5][6][7][8][9][10]

Vedi i 3 guasti di 1.6 CDTI

Confronto affiancato

Confronto tra BMW M57 e 1.6 CDTI
BMW M571.6 CDTI
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata—1.598 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza150–286 CV95–160 CV
Produzione1998–2010[1][11]2013–2020[4][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto36Rischio moderato
Guasti documentati53
Di gravità alta o critica21
Gravità peggioreGravità criticaGravità alta
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rottura delle valvole a farfalla di aspirazione (swirl flaps)
  2. Gravità alta: Guasto della valvola di sfiato del basamento (PCV)
  3. Gravità media: Cricca nel collettore di scarico
  1. Gravità alta: Rumore e usura precoce della catena di distribuzione e del tenditore
  2. Gravità media: Sospetta disattivazione software della valvola EGR (indagine sulle emissioni)
  3. Gravità media: Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6
Riparazione più costosa documentatafino a 300 €Debimetro difettoso sulla BMW M57 (perdita di potenza)Cifra pubblicata[13]fino a 2.000 €Guasto al sistema AdBlue (SCR) nelle versioni Euro 6Cifra pubblicata[10][14]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • M57D25, 2,5 litri (150-197 CV, 2000-2010 a seconda dell'applicazione)[2]
  • M57D30, prima generazione 3,0 litri (177-193 CV, 1998-2006 a seconda dell'applicazione)[2]
  • M57D30TU, prima revisione 3,0 litri (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, seconda revisione 3,0 litri, basamento in alluminio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 1.6 CDTI 95 CV (B16DTE/B16DTU, 2014-2018)[8][9]
  • 1.6 CDTI 108-110 CV (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)[9]
  • 1.6 CDTI 120-122 CV (B16DTJ/B16DTC, 2014-2018)[5][6][7]
  • 1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 CV (B16DTH, 2013-2020)[5][9]
  • 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 CV (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)[8][12]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il BMW M57

Con il 1.6 CDTI

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW M57Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  3. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  4. GM Medium Diesel engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 19 maggio 2016 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  6. Opel está de nuevo en el punto de mira por las emisiones con 60.000 coches afectadosMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 16 luglio 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  7. La Fiscalía alemana registra las instalaciones de Opel en el marco de una investigación sobre emisionesMotorpasión · Stampa specializzata · pubblicata il 15 ottobre 2018 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  8. Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  9. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  10. El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Stampa specializzata · pubblicata il 1 aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  11. BMW M57Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  12. Opel Astra KWikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  13. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
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