Porsche MA1 / 9A1 vs Drive-E gasolina: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Porsche MA1 / 9A1 presenta meno rischio di il Drive-E gasolina: 25/100 contro 43/100 (entrambi, rischio moderato). Il Porsche MA1 / 9A1 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato»; il Drive-E gasolina, 1 guasto grave documentato, il principale «Elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo».

Indice di rischio

Porsche MA1 / 9A1

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

Drive-E gasolina

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202618 fonti Come lavoriamo

il Porsche MA1 / 9A1 è affidabile?

Sì, è sensibilmente più affidabile del M96/M97: ha eliminato l'albero intermedio con il suo cuscinetto IMS e, secondo FCP Euro, i guasti delle viti di biella. Ciò che è documentato è minore: carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta, perdite della pompa del refrigerante della 991.1 e, in modo raro, cilindri rigati sulla 997.2.^[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di Porsche MA1 / 9A1

il Drive-E gasolina è affidabile?

Il motore a benzina Volvo Drive-E (2,0 a 4 cilindri T2-T6/B4-B5 e, dal 2018, 1,5 a 3 cilindri T2-T3/B3) equipaggia quasi tutta la gamma Volvo dal 2013. I proprietari documentano soprattutto un elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo, calamina sulle valvole di aspirazione dovuta all'iniezione diretta, e qualche caso di perdita dal serbatoio del liquido refrigerante; non abbiamo trovato che Volvo riconosca questi guasti con una campagna propria per il motore a benzina.^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di Drive-E gasolina

Confronto affiancato

Confronto tra Porsche MA1 / 9A1 e Drive-E gasolina
Dato	Porsche MA1 / 9A1	Drive-E gasolina
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	—	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	255–400 CV	122–320 CV
Produzione	2009–2016^{[1][4][8][9][10][11][12]}	dal 2013^{[5][6][7][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	25Rischio moderato	43Rischio moderato
Guasti documentati	3	4
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato Gravità media: Carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta Gravità media: Perdite delle pompe del refrigerante a gestione elettronica della 991.1 e della pompa in plastica	Gravità alta: Elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo Gravità media: Calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta Gravità media: Perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)^[1][3][4] 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)^[3][4] 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, senza iniezione diretta)^[2][8]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, iniezione diretta)^[2][16] 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)^[3] 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)^[3] 2.7 Boxster/Cayman 265-275 CV (MA1.22, 2012-2016)^[16][17] 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 CV (MA1.23, 2012-2016)^[16][17]	2,0 T2/T3/T4/T5/T6 e B4/B5 mild hybrid a 4 cilindri (B4204T, Drive-E, 2013-oggi)^[5][6][7] 1,5 T2/T3 e B3 mild hybrid a 3 cilindri (B3154T, Drive-E, dal 2018)^[14][15][18]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Porsche MA1 / 9A1

Drive-E gasolina

Vedi i 10 modelli con il Drive-E gasolina

Altri confronti

Con il Porsche MA1 / 9A1

Con il Drive-E gasolina

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Fonti

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The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Altra fonte · pubblicata il 16 gennaio 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · pubblicata il 1 novembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Porsche 997Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
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Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
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Porsche 991Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Altra fonte · pubblicata il 25 novembre 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
List of Porsche enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
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