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Porsche MA1 / 9A1 vs 1.0 SCe (B4D): quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 SCe (B4D) presenta meno rischio di il Porsche MA1 / 9A1: 23/100 (rischio basso) contro 25/100 (rischio moderato). Il Porsche MA1 / 9A1 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato»; il 1.0 SCe (B4D), nessun guasto grave documentato.

Indice di rischio

Porsche MA1 / 9A1

25

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

1.0 SCe (B4D)

23

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il Porsche MA1 / 9A1 è affidabile?

Sì, è sensibilmente più affidabile del M96/M97: ha eliminato l'albero intermedio con il suo cuscinetto IMS e, secondo FCP Euro, i guasti delle viti di biella. Ciò che è documentato è minore: carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta, perdite della pompa del refrigerante della 991.1 e, in modo raro, cilindri rigati sulla 997.2.[1][2][3][4]

Vedi i 3 guasti di Porsche MA1 / 9A1

il 1.0 SCe (B4D) è affidabile?

L'1.0 SCe (B4D) è un motore aspirato a tre cilindri semplice e di bassa potenza (70-75 CV), senza guasti gravi né sistemici documentati. Le problematiche più citate sono una frizione che può slittare o vibrare a freddo e, in modo più puntuale sulla Dacia Sandero II, un consumo d'olio superiore al normale; non c'è alcuno schema di guasti nella distribuzione a catena.[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 1.0 SCe (B4D)

Confronto affiancato

Confronto tra Porsche MA1 / 9A1 e 1.0 SCe (B4D)
Porsche MA1 / 9A11.0 SCe (B4D)
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata—999 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza255–400 CV70–75 CV
Produzione2009–2016[1][4][8][9][10][11][12]2014–2024[13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)25Rischio moderato23Rischio basso
Guasti documentati34
Di gravità alta o critica10
Gravità peggioreGravità criticaGravità media
Guasti principali
  1. Gravità critica: Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato
  2. Gravità media: Carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta
  3. Gravità media: Perdite delle pompe del refrigerante a gestione elettronica della 991.1 e della pompa in plastica
  1. Gravità media: Frizione che slitta o vibra, soprattutto a freddo
  2. Gravità media: Strappi, minimo irregolare o spia guasto per sensori e bobine di accensione
  3. Gravità bassa: Consumo d'olio superiore al normale (soprattutto sulla Dacia Sandero II)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)[1][3][4]
  • 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)[3][4]
  • 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, senza iniezione diretta)[2][8]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, iniezione diretta)[2][15]
  • 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)[3]
  • 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)[3]
  • 2.7 Boxster/Cayman 265-275 CV (MA1.22, 2012-2016)[15][16]
  • 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 CV (MA1.23, 2012-2016)[15][16]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Porsche MA1 / 9A1

1.0 SCe (B4D)

Altri confronti

Con il Porsche MA1 / 9A1

Con il 1.0 SCe (B4D)

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Altra fonte · pubblicata il 16 gennaio 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  2. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · pubblicata il 1 novembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. Porsche 997Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  9. Porsche 991Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  11. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Altra fonte · pubblicata il 25 novembre 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. List of Porsche enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  13. List of Renault enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  14. Renault TwingoWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  15. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  16. Porsche 981: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese