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2.0 e 3.0 Ingenium gasolina vs Porsche MA1 / 9A1: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina presenta meno rischio di il Porsche MA1 / 9A1: 7/100 (rischio basso) contro 25/100 (rischio moderato). Il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina ha nessun guasto grave documentato; il Porsche MA1 / 9A1, 1 guasto grave documentato, il principale «Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato».

Indice di rischio

2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

7

Rischio basso · 0 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

Porsche MA1 / 9A1

25

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina è affidabile?

Gli Ingenium a benzina (2.0 da 200 a 300 CV e 3.0 sei cilindri con mild hybrid) hanno una reputazione decisamente migliore del diesel, ma i dati pubblicati sono pochissimi. Siamo riusciti a documentare solo un rumore della catena su alcuni 2.0, senza guasti gravi né richiami.[1][2][3]

Vedi il guasto di 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

il Porsche MA1 / 9A1 è affidabile?

Sì, è sensibilmente più affidabile del M96/M97: ha eliminato l'albero intermedio con il suo cuscinetto IMS e, secondo FCP Euro, i guasti delle viti di biella. Ciò che è documentato è minore: carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta, perdite della pompa del refrigerante della 991.1 e, in modo raro, cilindri rigati sulla 997.2.[4][5][6][7]

Vedi i 3 guasti di Porsche MA1 / 9A1

Confronto affiancato

Confronto tra 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina e Porsche MA1 / 9A1
2.0 e 3.0 Ingenium gasolinaPorsche MA1 / 9A1
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata——
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza200–400 CV255–400 CV
Produzionedal 2016[8][9]2009–2016[4][7][10][11][12][13][14]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)7Rischio basso25Rischio moderato
Guasti documentati13
Di gravità alta o critica01
Gravità peggioreGravità mediaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità media: Rumore della catena di distribuzione e dell'unità VCT sul 2.0 a benzina
  1. Gravità critica: Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato
  2. Gravità media: Carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta
  3. Gravità media: Perdite delle pompe del refrigerante a gestione elettronica della 991.1 e della pompa in plastica
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)[4][6][7]
  • 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)[6][7]
  • 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, senza iniezione diretta)[5][10]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.0 Ingenium benzina P200/P250 (200-250 CV, 2016-oggi)[1][3][15]
  • 2.0 Ingenium benzina P300 (300 CV, 2017-oggi)[1][2]
  • 3.0 Ingenium benzina sei cilindri in linea MHEV (340-400 CV, 2019-oggi)[2]
  • 3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, iniezione diretta)[5][16]
  • 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)[6]
  • 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)[6]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina

Con il Porsche MA1 / 9A1

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  2. Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  3. Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  4. The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Altra fonte · pubblicata il 16 gennaio 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · pubblicata il 1 novembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  6. Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  7. Porsche 997Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  8. Ingenium engine familyWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  9. Land Rover Defender (L663)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  10. Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  11. Porsche 991Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  12. Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  13. Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Altra fonte · pubblicata il 25 novembre 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  14. List of Porsche enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  15. Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
  16. Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese