BMW B58 vs Porsche MA1 / 9A1: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Porsche MA1 / 9A1 presenta meno rischio di il BMW B58: 25/100 contro 38/100 (entrambi, rischio moderato). Il BMW B58 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica»; il Porsche MA1 / 9A1, 1 guasto grave documentato, il principale «Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato».

Indice di rischio

BMW B58

Rischio moderato · 1 guasto grave

Indice di rischio

Porsche MA1 / 9A1

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 2 novembre 202617 fonti Come lavoriamo

il BMW B58 è affidabile?

Il B58 (3.0 sei cilindri in linea turbo, dal 2015) è considerato robusto e meno problematico degli N54/N55 che ha sostituito, e le fonti non documentano guasti interni diffusi. I difetti noti riguardano la periferia: alloggiamento in plastica del filtro dell'olio, ventilazione del basamento, guarnizioni e liquido di raffreddamento. Sulle unità precedenti al 2021 ci sono inoltre segnalazioni statunitensi di pompa dell'olio con corpo in plastica.^[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW B58

il Porsche MA1 / 9A1 è affidabile?

Sì, è sensibilmente più affidabile del M96/M97: ha eliminato l'albero intermedio con il suo cuscinetto IMS e, secondo FCP Euro, i guasti delle viti di biella. Ciò che è documentato è minore: carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta, perdite della pompa del refrigerante della 991.1 e, in modo raro, cilindri rigati sulla 997.2.^[5][6][7][8]

Vedi i 3 guasti di Porsche MA1 / 9A1

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B58 e Porsche MA1 / 9A1
Dato	BMW B58	Porsche MA1 / 9A1
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	2.998 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	290–441 CV	255–400 CV
Produzione	dal 2015^[9][10]	2009–2016^{[5][8][11][12][13][14][15]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	25Rischio moderato
Guasti documentati	6	3
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica Gravità media: Perdita di olio e liquido di raffreddamento dall'alloggiamento in plastica del filtro dell'olio Gravità media: Guasto della valvola PCV della ventilazione del basamento (integrata nel coperchio punterie)	Gravità critica: Cilindri rigati sul MA1 della 997.2 e della 987.2: poco frequente, ma documentato Gravità media: Carbonella sulle valvole di aspirazione per l'iniezione diretta Gravità media: Perdite delle pompe del refrigerante a gestione elettronica della 991.1 e della pompa in plastica
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B58TU2 381 CV (B58B30M2, dal 2022)^[2][3]	3.6 Carrera 345 CV (MA1.02, 2009-2012)^[5][7][8] 3.8 Carrera S 385 CV (MA1.01, 2009-2012)^[7][8] 2.9 Boxster/Cayman 255-265 CV (MA1.20, 2009-2012, senza iniezione diretta)^[6][11]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][16] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][16] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, dal 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i e M240i, dal 2019)^[3]	3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 CV (MA1.21/.22, 2009-2012, iniezione diretta)^[6][17] 3.4 Carrera 350 CV (MA1.04, 2011-2015)^[7] 3.8 Carrera S 400 CV (MA1.03, 2011-2015)^[7]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B58

Vedi i 16 modelli con il BMW B58

Porsche MA1 / 9A1

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Con il BMW B58

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Fonti

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The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentazione tecnica · pubblicata il 7 febbraio 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 14 giugno 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 27 aprile 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in spagnolo
The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Altra fonte · pubblicata il 16 gennaio 2024 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche 987: The Cayman and Boxster Generation GuideRenn Driver · Altra fonte · pubblicata il 1 novembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche 911: 5 Generationen im Gebrauchtwagen-CheckAUTO BILD · Stampa specializzata · pubblicata il 22 settembre 2026 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
Porsche 997Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
BMW B58Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
BMW B58Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche 991Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
Differences between M96 and M97 enginesFlat Six Innovations · Altra fonte · pubblicata il 25 novembre 2025 · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
List of Porsche enginesWikipedia · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2025 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
Porsche Cayman and Boxster Common Problems: A Specialist Field GuideForeign Automotive · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese