M43 1.6, 1.8 y 1.9 vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el M43 1.6, 1.8 y 1.9 presenta menos riesgo que el 2.2 Ecotec gasolina: 42/100 (riesgo moderado) frente a 50/100 (riesgo alto). El M43 1.6, 1.8 y 1.9 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración»; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».

Índice de riesgo

M43 1.6, 1.8 y 1.9

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.2 Ecotec gasolina

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el M43 1.6, 1.8 y 1.9?

El M43 (1993-2002) es un cuatro cilindros de gasolina de 8 válvulas y cadena de distribución que Autohints describe como uno de los más duraderos de BMW en los noventa. Los fallos que citan las fuentes son de periféricos: refrigeración de plástico, fugas de aceite por las juntas, ralentí irregular, encendido y, en algunas versiones, la válvula DISA.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del M43 1.6, 1.8 y 1.9

¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?

Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.^[4][5][6]

Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de M43 1.6, 1.8 y 1.9 y 2.2 Ecotec gasolina
Dato	M43 1.6, 1.8 y 1.9	2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2.198 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	102–118 CV	147–155 CV
Producción	1993–2002^[2][7][8]	2000–2010^{[9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	42Riesgo moderado	50Riesgo alto
Averías documentadas	5	2
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de las piezas de plástico del sistema de refrigeración Gravedad media: Válvula DISA del colector de admisión con holgura y ruido Gravedad baja: Fugas de aceite por las juntas (tapa de balancines, tapa delantera y ventilación del cárter)	Gravedad crítica: Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec Gravedad media: Bomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 Direct
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M43B16, 1,6 litros (102 CV; 1993-1999)^[1][2][3] M43B18, 1,8 litros (115 CV; 1993-1999)^[1][13] M43TUB19, 1,9 litros (105 CV; 1998-2002)^[1][3][14] M43TUB19, 1,9 litros (118 CV; 1998-2002)^[1][3][14]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[4][5][15] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[4][5][6][16]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

M43 1.6, 1.8 y 1.9

2.2 Ecotec gasolina

Otras comparativas

Con el M43 1.6, 1.8 y 1.9

Con el 2.2 Ecotec gasolina

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

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Fuentes

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