M50 y M52 vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 2.2 Ecotec gasolina presenta menos riesgo que el M50 y M52: 50/100 frente a 52/100 (los dos, riesgo alto). El M50 y M52 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)»; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el M50 y M52?
Los M52 y sus antecesores M50 son seis cilindros de gasolina que las fuentes describen como duraderos: Enginescope considera rutinarios los 300.000 km con el circuito de refrigeración cuidado. Hay que vigilar la refrigeración de plástico, el VANOS, la ventilación del cárter y las fugas de aceite y, en los M52 de aluminio de 1995 a marzo de 1998, el desgaste de los cilindros por el azufre (Nikasil).[1][2][3]
Ver las 5 averías del M50 y M52¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?
Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.[4][5][6]
Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolinaComparativa lado a lado
| Dato | M50 y M52 | 2.2 Ecotec gasolina |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 2.198 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 150–193 CV | 147–155 CV |
| Producción | 1990–2001[7][8][9][10] | 2000–2010[11][12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 52Riesgo alto | 50Riesgo alto |
| Averías documentadas | 5 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 1 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el M50 y M52
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- M50 y M52 vs BMW N43/N46
- M50 y M52 vs BMW N52 / N53
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- M50 y M52 vs BMW N62 / N63
- M50 y M52 vs 1.0, 1.2 y 1.4 Fire
- M50 y M52 vs 1.4 T-Jet
- M50 y M52 vs 1.0 T3 y 1.3 T4 FireFly Turbo
- M50 y M52 vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- M50 y M52 vs 1.5 EcoBoost
- M50 y M52 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- M50 y M52 vs 2.0 EcoBoost
- M50 y M52 vs 2.3 EcoBoost
- M50 y M52 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v y RoCam
- M50 y M52 vs 1.8 y 2.0 Zetec-E
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- M50 y M52 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- M50 y M52 vs Family II 2.0 y 2.4 gasolina
- M50 y M52 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- M50 y M52 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- M50 y M52 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
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- M50 y M52 vs Honda IMA híbrido
- M50 y M52 vs 1.0 T-GDI
- M50 y M52 vs 1.6 GDI / T-GDI
- M50 y M52 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- M50 y M52 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
- M50 y M52 vs 1.8 / 2.0 Beta II
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- M50 y M52 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
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- M50 y M52 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
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- M50 y M52 vs 1.4 Turbo
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- M50 y M52 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
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- M50 y M52 vs 1.4 y 1.6 16v
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- M50 y M52 vs 1.6 Dual VVT-i
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- M50 y M52 vs VR6
Con el 2.2 Ecotec gasolina
- 2.2 Ecotec gasolina vs 1.2 PureTech
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Fuentes
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- BMW M52Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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