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MotorFiable

1.8 y 2.0 Zetec-E vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.8 y 2.0 Zetec-E presenta menos riesgo que el 2.2 Ecotec gasolina: 30/100 (riesgo moderado) frente a 50/100 (riesgo alto). El 1.8 y 2.0 Zetec-E tiene ninguna avería grave documentada; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».

Índice de riesgo

1.8 y 2.0 Zetec-E

30

Riesgo moderado · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.2 Ecotec gasolina

50

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

16 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el 1.8 y 2.0 Zetec-E?

Los Zetec-E de 1,8 y 2,0 litros del Focus I son motores de gasolina atmosféricos y sencillos que, según las fuentes, no tienen una avería grave recurrente. Lo más repetido es la carcasa de plástico del termostato, que se deforma y pierde refrigerante; además, Ford llamó a revisión en 2000 para cambiar el tapón de llenado de aceite de los 1.8 y 2.0 fabricados hasta diciembre de 1999.[1][2][3]

Ver las 3 averías del 1.8 y 2.0 Zetec-E

¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?

Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.[4][5][6]

Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.8 y 2.0 Zetec-E y 2.2 Ecotec gasolina
1.8 y 2.0 Zetec-E2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada—2.198 cm³
DistribuciónCorrea dentada (seca)Cadena
Potencia115–130 CV147–155 CV
Producción1991–2004[1][7][8]2000–2010[9][10][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)30Riesgo moderado50Riesgo alto
Averías documentadas32
De gravedad alta o crítica01
Peor gravedadGravedad mediaGravedad crítica
Principales averías
  1. Gravedad media: Carcasa del termostato de plástico: fugas de refrigerante
  2. Gravedad media: Tapón de llenado de aceite flojo y fuga de aceite sobre el escape
  3. Gravedad baja: Válvula de ralentí sucia: ralentí inestable
  1. Gravedad crítica: Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec
  2. Gravedad media: Bomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 Direct
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadasNingunaNinguna
Con precauciónVersiones con precaución
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Focus I, 1998-2004)[1][2]
  • 2.0 Zetec-E 16v 130 CV (Focus I, 1998-2004)[1][2][13]
  • 1.6 Zetec-E 16v 90 y 95 CV (Mondeo II, 1996-2000)[7][14]
  • 1.8 Zetec-E 16v 115 CV (Mondeo II, 1996-2000)[14]
  • 2.0 Zetec-E 16v 131 CV (Mondeo II, 1996-2000)[14]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Otras comparativas

Con el 1.8 y 2.0 Zetec-E

Con el 2.2 Ecotec gasolina

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. Ford Focus MK1 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2023 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  2. Fiabilité et pannes du Ford Focus 1 (1998-2004)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  3. Ford Focus recall R/2000/003: oil filler cap may become looseAutoinsider (datos DVSA) · Otra fuente · publicada 20 de marzo de 2000 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  4. PROTIPS febi 33044: tensor de cadena para los motores Opel 2.2 de gasolina (Z22YH y Z22SE)febi bilstein (Ferdinand Bilstein GmbH) · Documentación técnica · publicada enero de 2019 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  5. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  6. Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  7. Ford Zeta engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  8. Ford FocusWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026
  9. Opel Astra GWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  10. Opel Zafira AWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  11. Opel Vectra CWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  12. Opel Zafira BWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
  13. Ford Focus [MK1] [C170] (2002 - 2005) used car model guideExchange & Mart · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
  14. Ford Mondeo 1993-2001: fiabilité et pannes (témoignages)fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  15. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
  16. Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentación técnica · publicada 31 de marzo de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán