2.0 EcoBoost vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 EcoBoost presenta menos riesgo que el 2.2 Ecotec gasolina: 38/100 (riesgo moderado) frente a 50/100 (riesgo alto). El 2.0 EcoBoost tiene 1 avería grave documentada, la principal «Entrada de refrigerante en los cilindros por fisuras en el bloque»; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».

Índice de riesgo

2.0 EcoBoost

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.2 Ecotec gasolina

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202621 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 EcoBoost?

Es el 2.0 turbo de inyección directa que Ford montó desde 2010 en Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga y Focus ST, y que también montaron Volvo, Land Rover y Jaguar. Su punto débil más serio son las fisuras del bloque con entrada de refrigerante en los cilindros (boletín de Ford en Norteamérica; citado en Mondeo y Kuga); no hemos encontrado una llamada a revisión europea.^[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 2.0 EcoBoost

¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?

Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.^[5][6][7]

Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 EcoBoost y 2.2 Ecotec gasolina
Dato	2.0 EcoBoost	2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.999 cm³	2.198 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	203–250 CV	147–155 CV
Producción	2010–2018^[8][9]	2000–2010^{[10][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	50Riesgo alto
Averías documentadas	3	2
De gravedad alta o crítica	1	1
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Entrada de refrigerante en los cilindros por fisuras en el bloque Gravedad media: Carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa Gravedad media: Fallos del turbo: sensor, electroválvula de presión y ruidos	Gravedad crítica: Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec Gravedad media: Bomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 Direct
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo IV, S-Max I y Galaxy II, 2010-2014)^[1][14] 2.0 EcoBoost 203/240 CV (Mondeo V, S-Max II y Galaxy III, 2014-2018)^[1][2][15] 2.0 EcoBoost ST 250 CV (Focus ST, 2012-2018)^[14][16][17] 2.0 EcoBoost 242 CV 4x4 (Kuga II, 2017-2018)^[1][3] Volvo 2.0T 203 CV y T5 240 CV (B4204T6 y B4204T7, 2010-2013)^[8][18] Si4 240 CV de Land Rover y Jaguar (Evoque, Freelander 2, Discovery Sport y XF, 2011-2016)^[19]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[5][6][20] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[5][6][7][21]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.0 EcoBoost

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2.2 Ecotec gasolina

Otras comparativas

Con el 2.0 EcoBoost

Con el 2.2 Ecotec gasolina

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Segundo motor

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Fuentes

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Ford Kuga: Probleme, Krankheiten und Kaufberatung (Kuga MK2)Gebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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Opel Zafira B 2005-2014: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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Used Ford Focus ST (Mk3, 2012-2019) review and buyer's guideAuto Express · Prensa del motor · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
Fiabilité et pannes Ford Focus 3 (2011-2018)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Volvo V60 I (2010 – 2018) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
Fiabilité et pannes Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)Fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Fiabilité Opel Zafira (1999-2005): pannes par moteurFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 2 de noviembre de 2026 · en francés
Blitz-Info: Opel Signum 2.2 L, año 2003-2004, motor Z22YH (testigo del motor encendido)Hella · Documentación técnica · publicada 31 de marzo de 2006 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán