2.0 y 3.0 Ingenium gasolina vs 2.2 Ecotec gasolina: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina presenta menos riesgo que el 2.2 Ecotec gasolina: 7/100 (riesgo bajo) frente a 50/100 (riesgo alto). El 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina tiene ninguna avería grave documentada; el 2.2 Ecotec gasolina, 1 avería grave documentada, la principal «Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec».

Índice de riesgo

2.0 y 3.0 Ingenium gasolina

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

2.2 Ecotec gasolina

Riesgo alto · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina?

Los Ingenium de gasolina (2.0 de 200 a 300 CV y 3.0 de seis cilindros con micro-hibridación) tienen una reputación bastante mejor que el diésel, pero hay muy pocos datos publicados. Solo hemos podido documentar un ruido de cadena en algunos 2.0, sin averías graves ni campañas.^[1][2][3]

Ver la avería del 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina

¿Es fiable el 2.2 Ecotec gasolina?

Es el 2.2 de gasolina de 147 a 155 CV de Astra G, Zafira, Vectra y Signum. Su punto débil documentado es la cadena de distribución, que se alarga y puede acabar en una avería grave del motor; el 2.2 Direct suma una bomba de alta presión propensa a fallos.^[4][5][6]

Ver las 2 averías del 2.2 Ecotec gasolina

Comparativa lado a lado

Comparativa de 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina y 2.2 Ecotec gasolina
Dato	2.0 y 3.0 Ingenium gasolina	2.2 Ecotec gasolina
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	2.198 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	200–400 CV	147–155 CV
Producción	desde 2016^[7][8]	2000–2010^{[9][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	7Riesgo bajo	50Riesgo alto
Averías documentadas	1	2
De gravedad alta o crítica	0	1
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad media: Ruido de la cadena de distribución y de la unidad VCT en el 2.0 gasolina	Gravedad crítica: Cadena de distribución alargada y tensor bloqueado en el 2.2 Ecotec Gravedad media: Bomba de alta presión o regulador de presión averiado (P1191) en el 2.2 Direct
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	Ninguna	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 Ingenium gasolina P200/P250 (200-250 CV, 2016-presente)^[1][3][13] 2.0 Ingenium gasolina P300 (300 CV, 2017-presente)^[1][2] 3.0 Ingenium gasolina seis cilindros en línea MHEV (340-400 CV, 2019-presente)^[2]	2.2 16V 147 CV (Z22SE, 2000-2005)^[4][5][14] 2.2 Direct 150-155 CV (Z22YH, 2003-2010)^{[4][5][6][15]}
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

2.0 y 3.0 Ingenium gasolina

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2.2 Ecotec gasolina

Otras comparativas

Con el 2.0 y 3.0 Ingenium gasolina

Con el 2.2 Ecotec gasolina

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Segundo motor

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Fuentes

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