BMW B58 vs 1.4 Turbo: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B58 presenta menos riesgo que el 1.4 Turbo: 38/100 frente a 45/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el 1.4 Turbo, 2 averías graves documentadas, la principal «Rotura temprana del motor por fisura de un pistón».

Índice de riesgo

BMW B58

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.4 Turbo

Riesgo moderado · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el 1.4 Turbo?

El 1.4 Turbo de Opel/Vauxhall (GM Small Gasoline Engine; A14NET, A14NEL, B14NET y, desde 2015-2016, B14NEH/B14XFT/D14XFT) equipó gran parte de la gama de gasolina de Opel entre 2009 y 2018, con potencias de 120 a 152 CV. No hay un patrón documentado de avería de la cadena de distribución, pero sí de la bomba de agua y la caja del termostato, las bobinas de encendido, el desgaste del turbocompresor y, en menos casos, la rotura temprana del motor por fisura de un pistón.^{[5][6][7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del 1.4 Turbo

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y 1.4 Turbo
Dato	BMW B58	1.4 Turbo
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.998 cm³	1.364 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	290–441 CV	120–152 CV
Producción	desde 2015^[11][12]	2009–2018^{[5][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	45Riesgo moderado
Averías documentadas	6	4
De gravedad alta o crítica	1	2
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)	Gravedad crítica: Rotura temprana del motor por fisura de un pistón Gravedad alta: Silbido, pérdida de potencia y desgaste del turbocompresor Gravedad media: Fuga de refrigerante por la bomba de agua o la caja del termostato
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	hasta 600 €Fallo de las bobinas de encendidoCifra publicada^[7]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[2][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][16] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][16] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)^[3]	1.4 Turbo 120-140 CV (A14NET/A14NEL/B14NET, inyección indirecta, 2009-2015)^[6][7][8][9] 1.4 Turbo 150-152 CV (B14NEH/B14XFT/D14XFT, desde 2015-2016)^[10][17]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

Ver los 16 modelos con el BMW B58

1.4 Turbo

Ver los 13 modelos con el 1.4 Turbo

Otras comparativas

Con el BMW B58

Con el 1.4 Turbo

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
Opel Astra JWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Opel Astra 3 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Opel Mokka : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Opel Zafira Tourer : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
Opel Astra 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
GM Family 0 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Opel InsigniaWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
Opel MokkaWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés