BMW B58 vs 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha presenta menos riesgo que el BMW B58: 23/100 (riesgo bajo) frente a 38/100 (riesgo moderado). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

BMW B58

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202617 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha?

Gasolina atmosférico de cuatro cilindros y distribución por correa que Hyundai y Kia montaron como 1.3, 1.4 y 1.6 en el Getz, el Rio II, el Elantra XD y el Cerato I. Las guías de compra lo describen como fiable y duradero (250.000-350.000 km con mantenimiento), con el consumo y las fugas de aceite, las bobinas y la mariposa y el desgaste del tren de válvulas como achaques típicos.^[5][6][7]

Ver las 3 averías del 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y 1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
Dato	BMW B58	1.3, 1.4 y 1.6 Alpha
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.998 cm³	—
Distribución	Cadena	Correa dentada (seca)
Potencia	290–441 CV	82–112 CV
Producción	desde 2015^[8][9]	2000–2011^{[10][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	38Riesgo moderado	23Riesgo bajo
Averías documentadas	6	3
De gravedad alta o crítica	1	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad media
Principales averías	Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)	Gravedad media: Consumo de aceite y fugas por el cárter, el retén del cigüeñal y la ventilación Gravedad media: Desgaste de los árboles de levas, los taqués hidráulicos y la cadena intermedia Gravedad baja: Fallos de las bobinas de encendido y de la mariposa del acelerador
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[2][3]	1.4 16v (G4EE, 97 CV, 2005-2011)^[5][14]
Con precauciónVersiones con precaución	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][15] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][15] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[2][3] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)^[3]	1.3 12v (G4EH, 82-85 CV, 2002-2005)^[5][14][16] 1.6 16v (G4ED y G4ED-G, 105-112 CV, 2000-2011)^[6][17]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

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1.3, 1.4 y 1.6 Alpha

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Fuentes

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BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Hyundai Alpha engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
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