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BMW B58 vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.4 y 1.6 TU3/TU5 presenta menos riesgo que el BMW B58: 36/100 frente a 38/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el 1.4 y 1.6 TU3/TU5, 1 avería grave documentada, la principal «Junta de culata dañada tras un sobrecalentamiento».

Índice de riesgo

BMW B58

38

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

1.4 y 1.6 TU3/TU5

36

Riesgo moderado · 1 avería grave

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

14 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el 1.4 y 1.6 TU3/TU5?

El TU es uno de los motores de gasolina más fabricados de PSA: más de 15,6 millones de unidades entre 1986 y 2014. Es sencillo (sin turbo, sin inyección directa ni filtro de partículas, distribución por correa) y tiene fama de duradero. Sus averías más citadas por los propietarios son piezas de desgaste baratas -bobinas de encendido, sensores y termostato- y no roturas del bloque o fallos de diseño de la culata.[5][6][7][8]

Ver las 5 averías del 1.4 y 1.6 TU3/TU5

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y 1.4 y 1.6 TU3/TU5
BMW B581.4 y 1.6 TU3/TU5
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada2.998 cm³—
DistribuciónCadenaCorrea dentada (seca)
Potencia290–441 CV75–112 CV
Produccióndesde 2015[9][10]1994–2014[5][11][12]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)38Riesgo moderado36Riesgo moderado
Averías documentadas65
De gravedad alta o crítica11
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico
  2. Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite
  3. Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)
  1. Gravedad alta: Junta de culata dañada tras un sobrecalentamiento
  2. Gravedad media: Bobinas de encendido que fallan y provocan tirones
  3. Gravedad media: Termostato que se queda abierto o cerrado
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)[2][3]
  • TU3 1.4 75 CV 8v (TU3JP/TU3KFX, 1994-2014)[6][7]
  • TU5 1.6 88-90 CV 8v (TU5JP, desde 1994)[12][13]
  • TU5 1.6 16v 109-112 CV (TU5JP4/TU5NFU, desde 2000)[6][7][8]
Con precauciónVersiones con precaución
  • B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][14]
  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][14]
  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)[2][3]
  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)[3]
Ninguna
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

Ver los 15 modelos con el BMW B58

1.4 y 1.6 TU3/TU5

Ver los 10 modelos con el 1.4 y 1.6 TU3/TU5

Otras comparativas

Con el BMW B58

Con el 1.4 y 1.6 TU3/TU5

Compara otros motores

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
  5. Moteur PSA TUWikipédia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Tous les problèmes sur Peugeot 206 (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  7. Tous les problèmes sur Peugeot 307 (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Tous les problèmes sur Citroën Xsara (témoignages)Fiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  9. BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  10. BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  11. PSA TU engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  12. Peugeot 206Wikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  13. Citroën XsaraWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  14. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés