Audi 3.0 TFSI V6 vs BMW B58: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Audi 3.0 TFSI V6 presenta menos riesgo que el BMW B58: 36/100 frente a 38/100 (los dos, riesgo moderado). El Audi 3.0 TFSI V6 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor»; el BMW B58, 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico».

Índice de riesgo

Audi 3.0 TFSI V6

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

BMW B58

Riesgo moderado · 1 avería grave

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 9 de octubre de 202620 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el Audi 3.0 TFSI V6?

El 3.0 TFSI con compresor (EA837, 2008-2018) tiene fama de fiable: Gebrauchtwagenberater no ve problemas conocidos en el A6 C7. Lo documentado es poco: fugas del termostato y la bomba de agua, una campaña de rampas de combustible, desgaste de cadena en las primeras unidades y carbonilla. El EA839 turbo (desde 2016) aún no tiene averías propias documentadas.^{[1][2][3][4][5][6]}

Ver las 5 averías del Audi 3.0 TFSI V6

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.^{[7][8][9][10]}

Ver las 6 averías del BMW B58

Comparativa lado a lado

Comparativa de Audi 3.0 TFSI V6 y BMW B58
Dato	Audi 3.0 TFSI V6	BMW B58
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	2.995 cm³	2.998 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	272–450 CV	290–441 CV
Producción	desde 2008^{[11][12][13][14]}	desde 2015^[15][16]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	36Riesgo moderado	38Riesgo moderado
Averías documentadas	5	6
De gravedad alta o crítica	2	1
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad alta: Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor Gravedad alta: Fuga de combustible en las rampas de inyección (campañas de 2015 y 2019) Gravedad media: Fuga en la carcasa del termostato y la bomba de agua	Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; 2016 en adelante)^[6] 2.9 TFSI biturbo (EA839: DECA, DKMB; 2016 en adelante)^[6][11]	B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)^[8][9]
Con precauciónVersiones con precaución	3.0 TFSI 290 CV con compresor (CAJA, CGWA; 2008-2013)^[1][5][17] 3.0 TFSI 300/310 CV con compresor (CGWB, CGWD, CGXB, CTUA; 2010-2014)^[3][5][18] 3.0 TFSI 333 CV con compresor, inyección directa (CAKA, CJTB, CTWA, CTUB; 2008-2015)^[2][3][17] 3.0 TFSI 333 CV evo con compresor e inyección mixta (CREC; 2014-2018)^{[4][5][18][19]} 3.0 TFSI 272 CV con compresor (CTUC, CTVA, CMUA, CJTC; 2010-2017)^[2] SQ5 3.0 TFSI 354 CV con compresor (2013-2017)^[2]	B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)^[8][9][20] B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)^[8][9][20] B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)^[8][9] B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)^[9]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

Audi 3.0 TFSI V6

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Fuentes

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