BMW M47 vs 1.2 TDI: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.2 TDI presenta menos riesgo que el BMW M47: 45/100 (riesgo moderado) frente a 79/100 (riesgo muy alto). El BMW M47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 1.2 TDI, 2 averías graves documentadas, la principal «Correa de distribución, bomba de agua y bomba de alta presión».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW M47?
El BMW M47 (1998-2007, diésel de 4 cilindros que montaron el Serie 3 E46/E90, Serie 1 E87, Serie 5 E60, X3 E83, el Rover 75 y el Land Rover Freelander) es sólido en lo mecánico básico, pero las versiones common rail -fabricadas desde 2001- arrastran un problema grave y muy documentado: las trampillas del colector de admisión pueden romperse y entrar en el cilindro, con riesgo de dañar el motor. El turbo y los inyectores también concentran averías conocidas.[1][2][3][4]
Ver las 6 averías del BMW M47¿Es fiable el 1.2 TDI?
Diésel de tres cilindros con una sola potencia homologada (75 CV) que Volkswagen montó en las versiones de bajo consumo de sus modelos más pequeños entre 2009 y 2014. Es de la familia EA189 y se sumó a los pocos días a la lista de motores del escándalo de emisiones. Su correa de distribución mueve también la bomba de agua y la de alta presión, así que conviene no retrasar su cambio; vigila además el turbo, la EGR y el filtro de partículas.[5][6][7][8]
Ver las 5 averías del 1.2 TDIComparativa lado a lado
| Dato | BMW M47 | 1.2 TDI |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Diésel | Diésel |
| Cilindrada | 1.995 cm³ | 1.199 cm³ |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 116–163 CV | 75 CV |
| Producción | 1998–2007[1][2][9][10] | 2009–2014[7][8] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 79Riesgo muy alto | 45Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 6 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 3 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad alta |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 300 €Caudalímetro defectuoso en el BMW M47 (falta de potencia)Cifra publicada[11] | hasta 2.000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruidoCifra publicada[12] |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
Otras comparativas
Con el BMW M47
- BMW M47 vs 1.5 BlueHDi
- BMW M47 vs 1.6 HDi
- BMW M47 vs 2.0 TDI
- BMW M47 vs 1.5 dCi
- BMW M47 vs BMW N47
- BMW M47 vs 1.3 Multijet
- BMW M47 vs OM651
- BMW M47 vs 1.6 CRDi
- BMW M47 vs 1.6 dCi
- BMW M47 vs 1.6 TDI
- BMW M47 vs 2.0 HDi
- BMW M47 vs 2.2 JTDm Multijet II
- BMW M47 vs BMW B47
- BMW M47 vs BMW B57
- BMW M47 vs BMW M57
- BMW M47 vs BMW N57
- BMW M47 vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- BMW M47 vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- BMW M47 vs 2.3 MultiJet
- BMW M47 vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- BMW M47 vs 1.8 TDCi
- BMW M47 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- BMW M47 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- BMW M47 vs 2.0 y 2.2 VCDi
- BMW M47 vs 2.2 i-CTDi
- BMW M47 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- BMW M47 vs 1.7 CRDi
- BMW M47 vs 2.0 y 2.2 CRDi
- BMW M47 vs 1.1 y 1.4 CRDi
- BMW M47 vs 2.0 CRDi (D4EA)
- BMW M47 vs 2.2 TD4 / SD4
- BMW M47 vs 2.0 Ingenium diésel
- BMW M47 vs TDV6 / SDV6
- BMW M47 vs e-Skyactiv D 3.3
- BMW M47 vs MZR-CD
- BMW M47 vs Skyactiv-D
- BMW M47 vs 2.0 CDI (OM640)
- BMW M47 vs OM642
- BMW M47 vs 2.2 CDI (OM646)
- BMW M47 vs OM654
- BMW M47 vs OM656
- BMW M47 vs 1.8/2.2 DI-D
- BMW M47 vs 2.2/2.5 dCi
- BMW M47 vs 2.5 dCi YD25
- BMW M47 vs 1.6 CDTI
- BMW M47 vs 1.7 CDTI
- BMW M47 vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- BMW M47 vs 2.0 CDTI
- BMW M47 vs 1.4 HDi
- BMW M47 vs 2.0 BlueHDi
- BMW M47 vs 2.2 HDi
- BMW M47 vs 1.9 dCi
- BMW M47 vs 2.0 dCi
- BMW M47 vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- BMW M47 vs 2.3 dCi (M9T)
- BMW M47 vs 1.6 e-XDi160
- BMW M47 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- BMW M47 vs 1.4 D-4D
- BMW M47 vs 2.0/2.2 D-4D
- BMW M47 vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- BMW M47 vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- BMW M47 vs D4/D5
- BMW M47 vs D5 5 cilindros
- BMW M47 vs 1.4 TDI
- BMW M47 vs 1.9 TDI
- BMW M47 vs 2.5 TDI R5
- BMW M47 vs 3.0 TDI V6
Con el 1.2 TDI
- 1.2 TDI vs 1.5 BlueHDi
- 1.2 TDI vs 1.6 HDi
- 1.2 TDI vs 2.0 TDI
- 1.2 TDI vs 1.5 dCi
- 1.2 TDI vs BMW N47
- 1.2 TDI vs 1.3 Multijet
- 1.2 TDI vs OM651
- 1.2 TDI vs 1.6 CRDi
- 1.2 TDI vs 1.6 dCi
- 1.2 TDI vs 1.6 TDI
- 1.2 TDI vs 2.0 HDi
- 1.2 TDI vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.2 TDI vs BMW B47
- 1.2 TDI vs BMW B57
- 1.2 TDI vs BMW M57
- 1.2 TDI vs BMW N57
- 1.2 TDI vs 1.6 y 2.0 MultiJet II
- 1.2 TDI vs 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
- 1.2 TDI vs 2.3 MultiJet
- 1.2 TDI vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.2 TDI vs 1.8 TDCi
- 1.2 TDI vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.2 TDI vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.2 TDI vs 2.0 y 2.2 VCDi
- 1.2 TDI vs 2.2 i-CTDi
- 1.2 TDI vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.2 TDI vs 1.7 CRDi
- 1.2 TDI vs 2.0 y 2.2 CRDi
- 1.2 TDI vs 1.1 y 1.4 CRDi
- 1.2 TDI vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.2 TDI vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.2 TDI vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.2 TDI vs TDV6 / SDV6
- 1.2 TDI vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.2 TDI vs MZR-CD
- 1.2 TDI vs Skyactiv-D
- 1.2 TDI vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.2 TDI vs OM642
- 1.2 TDI vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.2 TDI vs OM654
- 1.2 TDI vs OM656
- 1.2 TDI vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.2 TDI vs 2.2/2.5 dCi
- 1.2 TDI vs 2.5 dCi YD25
- 1.2 TDI vs 1.6 CDTI
- 1.2 TDI vs 1.7 CDTI
- 1.2 TDI vs 2.0 DTI y 2.2 DTI
- 1.2 TDI vs 2.0 CDTI
- 1.2 TDI vs 1.4 HDi
- 1.2 TDI vs 2.0 BlueHDi
- 1.2 TDI vs 2.2 HDi
- 1.2 TDI vs 1.9 dCi
- 1.2 TDI vs 2.0 dCi
- 1.2 TDI vs 2.2 dCi y 3.0 dCi V6
- 1.2 TDI vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.2 TDI vs 1.6 e-XDi160
- 1.2 TDI vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.2 TDI vs 1.4 D-4D
- 1.2 TDI vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.2 TDI vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.2 TDI vs VM Motori 2.8 y 3.0 CRD
- 1.2 TDI vs D4/D5
- 1.2 TDI vs D5 5 cilindros
- 1.2 TDI vs 1.4 TDI
- 1.2 TDI vs 1.9 TDI
- 1.2 TDI vs 2.5 TDI R5
- 1.2 TDI vs 3.0 TDI V6
Compara otros motores
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- BMW M47Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- VW EA189Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- BMW M47Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026
- Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- Rover 75Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prensa del motor · publicada 21 de septiembre de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026