BMW M47 vs 1.7 CRDi: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.7 CRDi presenta menos riesgo que el BMW M47: 38/100 (riesgo moderado) frente a 79/100 (riesgo muy alto). El BMW M47 tiene 3 averías graves documentadas, la principal «Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps)»; el 1.7 CRDi, 2 averías graves documentadas, la principal «Inyectores que pierden calibración con el kilometraje».

Índice de riesgo

BMW M47

Riesgo muy alto · 3 averías graves

Índice de riesgo

1.7 CRDi

Riesgo moderado · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202614 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW M47?

El BMW M47 (1998-2007, diésel de 4 cilindros que montaron el Serie 3 E46/E90, Serie 1 E87, Serie 5 E60, X3 E83, el Rover 75 y el Land Rover Freelander) es sólido en lo mecánico básico, pero las versiones common rail -fabricadas desde 2001- arrastran un problema grave y muy documentado: las trampillas del colector de admisión pueden romperse y entrar en el cilindro, con riesgo de dañar el motor. El turbo y los inyectores también concentran averías conocidas.^[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW M47

¿Es fiable el 1.7 CRDi?

El 1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) es un diésel de fiabilidad razonable si se cuida el mantenimiento, con un problema específico documentado en clima frío: pérdidas de potencia y calados por el actuador del turbo, el filtro de gasóleo y los calentadores. También presenta el desgaste anticontaminación (EGR, FAP) típico de su generación, inyectores que pueden perder calibración y, en un tramo de kilometraje concreto, fallos de la bomba de alta presión.^[5][6][7]

Ver las 5 averías del 1.7 CRDi

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW M47 y 1.7 CRDi
Dato	BMW M47	1.7 CRDi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	1.995 cm³	1.685 cm³
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	116–163 CV	115–141 CV
Producción	1998–2007^[1][2][8][9]	2010–2018^{[5][10][11][12]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	79Riesgo muy alto	38Riesgo moderado
Averías documentadas	6	5
De gravedad alta o crítica	3	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad alta
Principales averías	Gravedad crítica: Rotura de las trampillas de admisión (swirl flaps) Gravedad alta: Pérdida de potencia y averías del turbo Gravedad media: Obstrucción y agarrotamiento de los inyectores	Gravedad alta: Inyectores que pierden calibración con el kilometraje Gravedad alta: Fallo de la bomba de alta presión de combustible Gravedad media: Actuador del turbo (VGT) agarrotado y pérdida de potencia en frío
Reparación más cara documentada	hasta 300 €Caudalímetro defectuoso en el BMW M47 (falta de potencia)Cifra publicada^[13]	hasta 2.000 €Fallo de la bomba de alta presión de combustibleCifra publicada^[7]
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	M47D20 116-136 CV (1998-2001)^[1][3]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	M47D20TU 116-150 CV (2001-2004)^[1][3][4] M47D20TU2 122-163 CV (2004-2007)^[1] M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT y Land Rover Freelander, 1998-2006)^[1][14]	1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, ventas en España 2010-2018)^[6][7]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW M47

Ver los 8 modelos con el BMW M47

1.7 CRDi

Ver los 10 modelos con el 1.7 CRDi

Otras comparativas

Con el BMW M47

Con el 1.7 CRDi

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

BMW M47Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
Hyundai U engineWikipedia · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Guía de compra o taller · consultada 27 de septiembre de 2026
Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Guía de compra o taller · consultada 27 de septiembre de 2026
BMW M47Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
Hyundai Tucson 2015 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
KIA Sportage 2016 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Prensa del motor · consultada 30 de octubre de 2026
Rover 75Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés