1.5 / 2.0 EcoBlue vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 2.4 / 2.8 D-4D (GD) presenta menos riesgo que el 1.5 / 2.0 EcoBlue: 20/100 (riesgo bajo) frente a 59/100 (riesgo alto). El 1.5 / 2.0 EcoBlue tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)»; el 2.4 / 2.8 D-4D (GD), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.5 / 2.0 EcoBlue

Riesgo alto · 2 averías graves

Índice de riesgo

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 30 de octubre de 202613 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.5 / 2.0 EcoBlue?

El EcoBlue es la familia diésel de Ford desde 2016, con dos motores muy distintos pese al nombre común: el 2.0 (código «Panther») estrenó una correa de distribución y otra de la bomba de aceite bañadas en aceite, el mismo tipo de diseño que ha dado problemas en otros motores Ford; el 1.5, en cambio, usa una correa convencional en seco. El 2.0 equipa furgonetas, todoterrenos y berlinas grandes; el 1.5, los modelos pequeños.^[1][2]

Ver las 3 averías del 1.5 / 2.0 EcoBlue

¿Es fiable el 2.4 / 2.8 D-4D (GD)?

No hay averías mecánicas graves documentadas en las fuentes europeas que hemos podido abrir: AutoBild veía al 2.8 más robusto que el 3.0 al que sustituyó, aunque apunta a calentadores que fallan antes de tiempo. Su punto débil mejor documentado es el filtro de partículas, con un litigio en Australia pero sin campaña ni demanda equivalentes en Europa, y apenas hay ejemplares con mucho kilometraje para juzgar la fiabilidad a largo plazo.^[3][4][5]

Ver las 4 averías del 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.5 / 2.0 EcoBlue y 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Dato	1.5 / 2.0 EcoBlue	2.4 / 2.8 D-4D (GD)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Diésel	Diésel
Cilindrada	—	—
Distribución	Correa en baño de aceite	Cadena
Potencia	85–213 CV	150–204 CV
Producción	desde 2016^[1][6]	desde 2015^{[7][8][9][10]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	59Riesgo alto	20Riesgo bajo
Averías documentadas	3	4
De gravedad alta o crítica	2	0
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad media
Principales averías	Gravedad crítica: Degradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue) Gravedad crítica: Correa de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue) Gravedad media: Avisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectores	Gravedad media: Obstrucción del filtro de partículas (DPF) por regeneraciones incompletas Gravedad media: Turbo de geometría variable (VNT) atascado por hollín Gravedad media: Dilución de gasóleo en el aceite por regeneraciones del filtro de partículas interrumpidas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (correa de distribución en seco, desde 2018)^[2]	2.8 D-4D 204 (1GD-FTV, 204 CV, desde 2020)^[11]
Con precauciónVersiones con precaución	2.0 EcoBlue monoturbo 105/130/150/170/190, con y sin microhíbrido (desde 2016)^[2][12] 2.0 EcoBlue biturbo 213 (Ranger y aplicaciones de alta exigencia, desde ~2019)^[2]	2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, desde 2016)^[11][13] 2.8 D-4D 177 (1GD-FTV, 177 CV, 2015-2020)^[3][4][11]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.5 / 2.0 EcoBlue

Ver los 13 modelos con el 1.5 / 2.0 EcoBlue

2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Otras comparativas

Con el 1.5 / 2.0 EcoBlue

Con el 2.4 / 2.8 D-4D (GD)

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

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Ford EcoBlue engineWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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Toyota Land Cruiser 150: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Prensa del motor · publicada 20 de enero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
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Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Prensa del motor · publicada abril de 2016 · consultada 27 de septiembre de 2026
Toyota GD engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
Allgemeine Daten zum Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D (5-Türer) (10/20 - 08/24)ADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
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