1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M): ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v presenta menos riesgo que el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M): 23/100 (riesgo bajo) frente a 27/100 (riesgo moderado). El 1.6 y 1.8 Ecotec 16v tiene ninguna avería grave documentada; el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M), ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

Índice de riesgo

1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Riesgo moderado · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 8 de octubre de 202620 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v?

El 1.6 y el 1.8 Ecotec de 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) que Opel montó entre 2005 y 2015 en el Astra H y J, el Zafira B, el Vectra C y el Insignia A tienen fama de motores atmosféricos fiables: las fuentes consultadas no documentan averías graves ni patrones de rotura, solo problemas menores como bobinas de encendido y, en el 1.8, fugas por el enfriador de aceite o el termostato.^[1][2][3][4]

Ver las 3 averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16v

¿Es fiable el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)?

La serie M de Suzuki (M13A de 1,3 litros, M15A de 1,5 y M16A de 1,6, con cadena e inyección indirecta) tiene fama de mecánica sencilla y fiable: no hemos encontrado ningún fallo grave documentado del bloque ni de la cadena. Lo registrado son averías menores o campañas puntuales: catalizador y sondas lambda del Swift de 2005-2010, catalizador del SX4 de 2006-2007, manguera de combustible del Swift y polea tensora del Grand Vitara y el Jimny.^{[5][6][7][8][9][10]}

Ver las 4 averías del 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.6 y 1.8 Ecotec 16v y 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
Dato	1.6 y 1.8 Ecotec 16v	1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Cadena
Potencia	115–140 CV	83–136 CV
Producción	2005–2015^{[11][12][13][14]}	desde 1999^[5][6][15]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	23Riesgo bajo	27Riesgo moderado
Averías documentadas	3	4
De gravedad alta o crítica	0	0
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad media
Principales averías	Gravedad media: Fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8) Gravedad media: Pérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de agua Gravedad baja: Fallos de las bobinas de encendido	Gravedad media: Catalizador y sondas lambda defectuosos en el Swift 2005-2010 (testigo de motor) Gravedad media: Polea tensora de la correa de accesorios en el Grand Vitara 1.6 y el Jimny 1.3 (campaña de 2010) Gravedad media: Manguera de combustible dañada por roce en el Swift 1.3 y 1.5 (2005-2008)
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)^[1][2][3] 1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)^[1][4][16]	1.3 M13A 83-92 CV (Swift, Ignis y Jimny, 2003-2018)^[6][7][10] 1.5 M15A 99-109 CV (Swift, SX4 e Ignis, 2003-2012)^[8][17] 1.6 M16A 120-136 CV (SX4, Sedici, S-Cross, Vitara y Swift Sport, 2009-2018)^[18][19][20]
Con precauciónVersiones con precaución	Ninguna	1.6 M16A 107-125 CV (Swift Sport, SX4, Sedici y Grand Vitara, 2005-2009)^[6][7][8]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.6 y 1.8 Ecotec 16v

1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Ver los 11 modelos con el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Otras comparativas

Con el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Con el 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)

Compara otros motores

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Segundo motor

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Fuentes

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