BMW B38 / B37 vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el BMW B38 / B37 presenta menos riesgo que el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v: 20/100 frente a 23/100 (los dos, riesgo bajo). El BMW B38 / B37 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW B38 / B37?
Los tres cilindros B38 (gasolina) y B37 (diésel) de BMW y MINI no tienen una avería grave y extendida documentada. El único problema publicado en prensa es el cojinete axial del cigüeñal del B38 de las primeras unidades (hasta abril de 2015), corregido por BMW. Las campañas del EGR de BMW afectan a diésel de cuatro y seis cilindros, no al B37.[1][2][3]
Ver las 3 averías del BMW B38 / B37¿Es fiable el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v?
El 1.6 y el 1.8 Ecotec de 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) que Opel montó entre 2005 y 2015 en el Astra H y J, el Zafira B, el Vectra C y el Insignia A tienen fama de motores atmosféricos fiables: las fuentes consultadas no documentan averías graves ni patrones de rotura, solo problemas menores como bobinas de encendido y, en el 1.8, fugas por el enfriador de aceite o el termostato.[4][5][6][7]
Ver las 3 averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16vComparativa lado a lado
| Dato | BMW B38 / B37 | 1.6 y 1.8 Ecotec 16v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.499 cm³ | — |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 75–231 CV | 115–140 CV |
| Producción | desde 2014[8][9][10] | 2005–2015[11][12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 20Riesgo bajo | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 3 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad media |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | ||
| Con precauciónVersiones con precaución | Ninguna | |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Con el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 PureTech
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 TCe
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
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Fuentes
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- BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
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- BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
- BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
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