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Motor 1.2 8v (D7F): Probleme und Zuverlässigkeit
Renault 1.2 8v (D7F) · Renault
Der 1.2 8V (D7F) ist ein einfacher Saugmotor mit 54 bis 60 PS und Zahnriemen, den Renault ab 1996 im Twingo, Clio II und Kangoo verbaute. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert; am häufigsten nennen die Besitzerberichte Sensoren, die Zylinderkopfdichtung, Zündspulen und gelegentliches Ölschwitzen.[1][2][3]
Welche Versionen von 1.2 8v sollten Sie kaufen?
Unser Fazit zu jeder Version, auf Grundlage der dokumentierten Probleme.
- Mit Vorsicht
1.2 8V 54-60 PS (D7F, 1996-2012)
1996–2012 · 54–60 PS · D7F, D7F 700, D7F 701, D7F 702, D7F 703, D7F 704, D7F 720, D7F 726, D7F 746, D7F 764, D7F 766, D7F 800
Die Zuverlässigkeitsberichte nennen keine katastrophalen Defekte, und Auto Bild empfahl ihn 2002 als zuverlässiger als den Vorgängermotor des Twingo. Sie wiederholen aber die Zylinderkopfdichtung (7 bis 16 % der Meinungen) und die Sensoren (bis zu 24 %). Prüfen Sie vor dem Kauf die Historie von Kühlmittel und Sensoren.[1][2][3][8]
Kaufen: Keine bekannten schweren Defekte oder in dieser Version bereits behoben. Mit Vorsicht: Kaufbar, wenn etwas Bestimmtes geprüft wird: Historie, getauschtes Teil oder durchgeführte Kampagne. Meiden: Hohes Risiko eines schweren Defekts, der schwer zu prüfen oder zu verhindern ist.
Bekannte Probleme von 1.2 8v
Sortiert nach Bedeutung, von hoch nach niedrig (Schweregrad × Häufigkeit).
- 1Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockBeschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)Die Zylinderkopfdichtung ist einer der Motorschäden, die in den Berichten zum 1.2 8V mit 60 PS am häufigsten vorkommen: 12 Fälle bei 74 Meinungen zum Clio II, 6 bei 80 zum Twingo I und 3 bei 27 zum Twingo II. Ein Kühlmittelverlust oder eine Überhitzung kann den Zylinderkopf am Ende beschädigen.
- 2Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigElektronikAusfall des Kurbelwellensensors (OT-Geber) und anderer MotorsensorenSensoren, darunter der OT-Geber der Kurbelwelle, sind die Kategorie mit den meisten Fällen in den Einträgen zum 1.2 8V mit 60 PS: 17 von 74 Meinungen im Clio II (23 %) und 19 von 80 im Twingo I (24 %). Die Einträge beschreiben nicht im Detail, wie sich der Defekt zeigt.
- 3Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündungsdefekte: Zündspulen, Zündkabelsatz und FeuchtigkeitDie Zündung des 1.2 8V kann ausfallen: Fiches-auto nennt 7 Fälle von Zündspule oder Zündung bei 74 Meinungen zum Clio II (9,5 %), und Auto Bild warnt, dass die Zündung des Twingo bei Feuchtigkeit versagt. Es äußert sich in Rucken oder schwerem Start.
- 4Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungVerschlissener oder gerissener ZahnriemenDer 1.2 8V hat einen Zahnriemen, keine Kette. Die Einträge verzeichnen nur wenige Riemenfälle (3 bei 80 Meinungen zum Twingo I, 2 bei 74 zum Clio II). Pannenhilfsdienste nennen gerissene Riemen beim Twingo I, und Caradisiac empfiehlt beim Clio II einen Wechsel alle 120.000 km oder 5 Jahre.
- 5Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch und Ölverlust des MotorsDer 1.2 8V kann Öl verbrauchen oder verlieren, jedoch in moderatem Umfang: Fiches-auto nennt es in 4 % der Meinungen zum Clio II, 5 % zum Twingo I und 15 % zum Twingo II. Auto Bild nennt die Kurbelwellendichtung hinter dem Schwungrad als typische Quelle von Flecken zwischen Motor und Getriebe beim Twingo.
Farben des Schweregrads: Gering, Mittel, Hoch, Kritisch. Wie wir sie bewerten
Nach Teil
Vergleichen Sie jedes Problem mit demselben Teil bei anderen Motoren: Symptome, Kosten und betroffene Modelle.
Symptome dieser Probleme
Was ist 1.2 8v
Der D7F ist ein Vierzylinder-Reihenbenziner mit 1.149 cm³ (69 × 76,8 mm), Graugussblock, Aluminiumzylinderkopf, 8 Ventilen, Saugrohreinspritzung und Zahnriemen. Renault stellte ihn 1996 vor. Die offizielle Leistung steigt von 54 PS bei der Einführung auf 58 PS (August 1997) und 60 PS (Januar 2001) im Twingo I, mit Abweichungen je nach Fahrzeug.[4][6][7]
Im Twingo I ersetzte er 1996 den älteren 1.2 C3G (1.239 cm³, Stößelventile und Kette, vom Renault 5 übernommen), einen anderen Motor, der in diesem Eintrag nicht behandelt wird. Danach wurde er ab dem Start des Clio II (1998) bis zum Ende der europäischen Produktion angeboten, als 1.2 mit 58-60 PS im Kangoo I und bis Oktober 2010 im Twingo II.[5][6][7][9]
Ab Ende 2000 kam der D4F, die 16-Ventil-Version desselben Blocks, der im Twingo I im August 2004 den D7F ablöste. Er hat einen eigenen Eintrag (renault-d4f). Die Daten und Defekte auf dieser Seite betreffen nur den 8-Ventiler, den die Zuverlässigkeitsberichte vom 16-Ventiler trennen.[1][4][10]
- Hersteller
- Renault
- Familie
- Familia «D» de Renault: el D7F es la versión de 8 válvulas del bloque de 1.149 cm³ del que sale el D4F de 16 válvulas
- Kraftstoff
- Benzin
- Hubraum
- 1.149 cm³
- Zylinder
- 4
- Gemischbildung
- Saugmotor
- Einspritzung
- Saugrohreinspritzung
- Steuerung
- Zahnriemen (trocken)
- Leistung
- 54–60 PS
- Maximales Drehmoment
- 93 Nm
- Produktion
- 1996–2012
- Marken
- Renault
Was sich zwischen den Versionen geändert hat
1996–2012
1.2 8V 54-60 PS (D7F, 1996-2012)
Einzige Version des D7F: Er kam 1996 mit 54 PS, stieg 1997 auf 58 PS und im Januar 2001 im Twingo I auf 60 PS. Clio II und Kangoo I wurden je nach Quelle mit 58-60 PS angeboten. Die Quellen dokumentieren keine konstruktiven Änderungen zwischen den verschiedenen Codes (700, 702, 746, 800 ...), die vor allem über die Leistung unterschieden werden.[4][5][6][9]
Autos mit 1.2 8v
5 in Europa verkaufte Modelle. Rufen Sie jedes auf, um alle seine Probleme und die Kaufcheckliste zu sehen.
Renault
- Renault Twingo I1.2 (54, 58 y 60 CV)1996–2004[2][6][7][10]
- Renault Twingo II1.2 602007–2010[3][6]
- Renault Clio II1.2 601998–2012[1][5][11]
- Renault Kangoo I1.2 58 · 1.2 601997–2005[4][9][12]
- Renault Clio I1.2 D7F 601996–1998[4][13]
1.2 8v vergleichen
- 1.2 8v vs 1.2 PureTech
- 1.2 8v vs 1.0 PureTech
- 1.2 8v vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 8v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 8v vs 1.2 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.3 TCe
- 1.2 8v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 8v vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v vs BMW B58
- 1.2 8v vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 8v vs M50 und M52
- 1.2 8v vs BMW M54
- 1.2 8v vs M60 und M62
- 1.2 8v vs BMW N13
- 1.2 8v vs BMW N20
- 1.2 8v vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 8v vs BMW N43/N46
- 1.2 8v vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v vs BMW N54/N55
- 1.2 8v vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 8v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 8v vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 8v vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 8v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 8v vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 8v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 8v vs MZR gasolina
- 1.2 8v vs Skyactiv-G
- 1.2 8v vs M111
- 1.2 8v vs M112 / M113
- 1.2 8v vs M264/M254
- 1.2 8v vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.2 8v vs M260
- 1.2 8v vs M271
- 1.2 8v vs M272/M273
- 1.2 8v vs M270/M274
- 1.2 8v vs M276
- 1.2 8v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 8v vs MIVEC gasolina
- 1.2 8v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 8v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
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- 1.2 8v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 8v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 8v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 8v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 8v vs 1.4 Turbo
- 1.2 8v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 8v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 8v vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 8v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 8v vs Porsche M96/M97
- 1.2 8v vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 8v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 8v vs 1.6 THP
- 1.2 8v vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 8v vs 0.9 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 8v vs 1.8 TCe
- 1.2 8v vs 1.2 16v
- 1.2 8v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 8v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 8v vs Rover K-Series
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 8v vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 8v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.2 Turbo
- 1.2 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 8v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 8v vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 8v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 8v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 8v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 8v vs Drive-E gasolina
- 1.2 8v vs 1.0 MPI
- 1.2 8v vs 1.2 12V
- 1.2 8v vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 8v vs 1.8 T 20v
- 1.2 8v vs 2.0 FSI
- 1.2 8v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 8v vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 8v vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 8v vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 8v vs VR6
Wartungsteile für den Motor 1.2 8v
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Quellen
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- Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
- Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
- Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2002 · abgerufen 2. November 2026
- Renault KangooWikipedia (alemán) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026
- Renault Twingo IWikipédia (francés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IIWikipédia (francés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Kangoo (1997-2007) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IWikipedia (francés) · Enzyklopädie · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch