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1.5 EcoBoost vs. 1.2 8v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.2 8v ein geringeres Risiko als 1.5 EcoBoost: 36/100 gegenüber 43/100 (beide mäßiges risiko). 1.5 EcoBoost hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern)»; 1.2 8v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)».

Risikoindex

1.5 EcoBoost

43

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

1.2 8v

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

20 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.5 EcoBoost zuverlässig?

Es sind zwei Motoren mit demselben Namen. Beim Vierzylinder (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) sind Fälle von Kühlmittelverlust durch einen Haarriss im Block dokumentiert, der in einem neuen Motor enden kann. Der Dreizylinder Dragon (ab 2018) hat kaum genannte mechanische Schwächen, aber der Kuga wurde mehrfach zurückgerufen, weil ein Injektor reißen und ein Kraftstoffleck mit Brandgefahr verursachen kann.[1][2][3][4]

Alle 2 Probleme von des 1.5 EcoBoost ansehen

Ist 1.2 8v zuverlässig?

Der 1.2 8V (D7F) ist ein einfacher Saugmotor mit 54 bis 60 PS und Zahnriemen, den Renault ab 1996 im Twingo, Clio II und Kangoo verbaute. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert; am häufigsten nennen die Besitzerberichte Sensoren, die Zylinderkopfdichtung, Zündspulen und gelegentliches Ölschwitzen.[5][6][7]

Alle 5 Probleme von des 1.2 8v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.5 EcoBoost und 1.2 8v
1.5 EcoBoost1.2 8v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.498 cm³1.149 cm³
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung120–200 PS54–60 PS
Produktionab 2014[8][9][10][11][12]1996–2012[13][14][15][16]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)43Mäßiges Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme25
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Kühlmittelverlust durch Haarriss im Motorblock (1.5 mit 4 Zylindern)
  2. Kritische Schwere: Kraftstoffleck durch gerissene Injektoren mit Brandgefahr (Dragon im Kuga)
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)
  2. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellensensors (OT-Geber) und anderer Motorsensoren
  3. Mittlere Schwere: Zündungsdefekte: Zündspulen, Zündkabelsatz und Feuchtigkeit
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.5 EcoBoost 4 Zylinder 120/150/160/182 PS (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)[1][2]
  • 1.5 EcoBoost Dragon 3 Zylinder 120/150/182 PS (Kuga III und Focus IV, ab 2018)[3][4][17][18]
  • 1.5 EcoBoost ST 200 PS (Fiesta ST 2018-2023 und Puma ST, Code YZJA)[3][10][19]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit 1.5 EcoBoost

Mit 1.2 8v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Verbraucherverband · veröffentlicht 2. September 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Niederländisch
  2. Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2026 · abgerufen 8. Oktober 2026
  4. Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 3. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
  5. Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  8. Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  9. Ford EcoBoostWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  10. Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  11. Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  12. Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026
  13. Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  14. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  15. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  16. Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  17. Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  18. Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
  19. YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  20. Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2002 · abgerufen 2. November 2026