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Mitsubishi PHEV vs. 1.2 8v: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Mitsubishi PHEV ein geringeres Risiko als 1.2 8v: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). Mitsubishi PHEV hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden»; 1.2 8v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)».

Risikoindex

Mitsubishi PHEV

24

Geringes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

1.2 8v

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

17 QuellenSo arbeiten wir

Ist Mitsubishi PHEV zuverlässig?

Ja, mit Einschränkungen: Die OCU (spanische Verbraucherorganisation) sieht den Outlander PHEV bei der Zuverlässigkeit gebrauchter Plug-in-Hybride auf Platz eins. Dokumentiert sind einzelne Aktionen (Zündkerzen und Software, Luftmassensensor, Kraftstoffschlauch) und ein möglicher Kapazitätsverlust der Batterie, den eine Quelle und eine Studie ohne Zahlen nennen. Der Eclipse Cross PHEV, der dasselbe System nutzt, hat keine eigenen dokumentierten Defekte.[1][2][3][4][5]

Alle 5 Probleme von des Mitsubishi PHEV ansehen

Ist 1.2 8v zuverlässig?

Der 1.2 8V (D7F) ist ein einfacher Saugmotor mit 54 bis 60 PS und Zahnriemen, den Renault ab 1996 im Twingo, Clio II und Kangoo verbaute. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert; am häufigsten nennen die Besitzerberichte Sensoren, die Zylinderkopfdichtung, Zündspulen und gelegentliches Ölschwitzen.[6][7][8]

Alle 5 Probleme von des 1.2 8v ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Mitsubishi PHEV und 1.2 8v
Mitsubishi PHEV1.2 8v
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.149 cm³
SteuerungKetteZahnriemen (trocken)
Leistung163–224 PS54–60 PS
Produktionab 2013[9][10][11]1996–2012[12][13][14][15]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)24Geringes Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme55
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie (Hochvolt)
  2. Mittlere Schwere: Zündkerzen und Software des Benzinmotors im Outlander PHEV (Aktion R3033111)
  3. Hohe Schwere: Korrodierter Luftmassensensor: Der Benzinmotor springt nicht an, um die Batterie zu laden
  1. Hohe Schwere: Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)
  2. Mittlere Schwere: Ausfall des Kurbelwellensensors (OT-Geber) und anderer Motorsensoren
  3. Mittlere Schwere: Zündungsdefekte: Zündspulen, Zündkabelsatz und Feuchtigkeit
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2021-2024)[4][5]
Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, 12-kWh-Batterie, 2013-2018)[3][4][16]
  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, 13,8-kWh-Batterie, 2018-2021)[1][2][3]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Weitere Vergleiche

Mit Mitsubishi PHEV

Mit 1.2 8v

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 14. Mai 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  2. Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  3. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Fachpresse · veröffentlicht 7. Mai 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  4. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Fachpresse · veröffentlicht 18. Oktober 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
  6. Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  9. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  10. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
  11. Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
  13. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  14. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  15. Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
  16. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. Dezember 2019 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  17. Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2002 · abgerufen 2. November 2026