1.2 8v vs. 1.0 und 1.4 Boosterjet: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.0 und 1.4 Boosterjet ein geringeres Risiko als 1.2 8v: 6/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.2 8v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)»; 1.0 und 1.4 Boosterjet hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 8v zuverlässig?
Der 1.2 8V (D7F) ist ein einfacher Saugmotor mit 54 bis 60 PS und Zahnriemen, den Renault ab 1996 im Twingo, Clio II und Kangoo verbaute. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert; am häufigsten nennen die Besitzerberichte Sensoren, die Zylinderkopfdichtung, Zündspulen und gelegentliches Ölschwitzen.[1][2][3]
Alle 5 Probleme von des 1.2 8v ansehenIst 1.0 und 1.4 Boosterjet zuverlässig?
Der Suzuki Boosterjet (1.0 K10C und 1.4 K14C/K14D) ist ein Turbo-Benziner mit Direkteinspritzung und Steuerkette, der seit 2015 in Vitara, S-Cross, Swift Sport und Baleno verbaut wird; seit 2020 gibt es den 1.4 zusätzlich als 48-V-Mildhybrid. Die deutschen TÜV-Berichte und die befragten Werkstätten bescheinigen ihm eine hohe Zuverlässigkeit: Weder bei der Steuerkette noch beim Öl, bei der Kraftstoffpumpe oder beim Mildhybridsystem ist ein verbreiteter Defekt dokumentiert.[4][5][6][7][8]
Alle 4 Probleme von des 1.0 und 1.4 Boosterjet ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 8v | 1.0 und 1.4 Boosterjet |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.149 cm³ | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 54–60 PS | 110–140 PS |
| Produktion | 1996–2012[9][10][11][12] | ab 2015[4][13][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 36Mäßiges Risiko | 6Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Geringe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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- 1.2 8v vs 1.2 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.3 TCe
- 1.2 8v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 8v vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v vs BMW B58
- 1.2 8v vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 8v vs M50 und M52
- 1.2 8v vs BMW M54
- 1.2 8v vs BMW N13
- 1.2 8v vs BMW N20
- 1.2 8v vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 8v vs BMW N43/N46
- 1.2 8v vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v vs BMW N54/N55
- 1.2 8v vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 8v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 8v vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 8v vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 8v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 8v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 8v vs MZR gasolina
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- 1.2 8v vs M111
- 1.2 8v vs M112 / M113
- 1.2 8v vs M264/M254
- 1.2 8v vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.2 8v vs M260
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- 1.2 8v vs M270/M274
- 1.2 8v vs M276
- 1.2 8v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 8v vs MIVEC gasolina
- 1.2 8v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 8v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 8v vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 8v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 8v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 8v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 8v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 8v vs 1.4 Turbo
- 1.2 8v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 8v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 8v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 8v vs Porsche M96/M97
- 1.2 8v vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 8v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 8v vs 1.6 THP
- 1.2 8v vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 8v vs 0.9 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 8v vs 1.8 TCe
- 1.2 8v vs 1.2 16v
- 1.2 8v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 8v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 8v vs Rover K-Series
- 1.2 8v vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 8v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.2 Turbo
- 1.2 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 8v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 8v vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 8v vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 8v vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 8v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 8v vs Drive-E gasolina
- 1.2 8v vs 1.0 MPI
- 1.2 8v vs 1.2 12V
- 1.2 8v vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 8v vs 1.8 T 20v
- 1.2 8v vs 2.0 FSI
- 1.2 8v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 8v vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 8v vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 8v vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 8v vs VR6
Mit 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 PureTech
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 PureTech
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B38 / B37
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B48 / B38
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW B58
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M50 und M52
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW M54
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N13
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N20
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N43/N46
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N52 / N53
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N54/N55
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs BMW N62 / N63
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 T-Jet
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Honda IMA híbrido
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs MZR gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Skyactiv-G
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M111
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M112 / M113
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M264/M254
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M260
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M271
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M272/M273
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M270/M274
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs M276
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs MIVEC gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 DIG-T
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche M96/M97
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 THP
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 0.9 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 TCe
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs E-Tech Híbrido
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Rover K-Series
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 Turbo
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.5 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs Drive-E gasolina
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.0 MPI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.2 12V
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 1.8 T 20v
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs 2.0 FSI
- 1.0 und 1.4 Boosterjet vs VW 2.0 TFSI EA113
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Quellen
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- Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Suzuki K engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Allgemeine Presse · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Allgemeine Presse · veröffentlicht Oktober 2025 · abgerufen 27. September 2026
- Los mecánicos recomiendan el Suzuki Vitara porque no presume de moderno, sino de sencillo y baratoEl Nacional · Allgemeine Presse · veröffentlicht September 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Test complet Suzuki VitaraFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Suzuki motor KWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 16. Dezember 2019 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Prueba Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CVActualidad Motor · Fachpresse · veröffentlicht 16. Mai 2018 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2002 · abgerufen 2. November 2026