1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs. 1.2 8v: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ein geringeres Risiko als 1.2 8v: 14/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 8v hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Beschädigte Zylinderkopfdichtung (Kühlmittelverlust und Überhitzung)».
Risikoindex
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
14
Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) zuverlässig?
Der 1.2 Dreizylinder von Nissan (80 PS als Saugmotor oder 98 PS als DIG-S mit Kompressor) gilt als einfach und langlebig. Dokumentiert ist nur eine Rückrufaktion wegen der Zündspule bei DIG-S, gebaut zwischen 2015 und 2016. Das CVT-Getriebe ist eine eigene Frage.[1][2][3]
Das Problem von des 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) ansehenIst 1.2 8v zuverlässig?
Der 1.2 8V (D7F) ist ein einfacher Saugmotor mit 54 bis 60 PS und Zahnriemen, den Renault ab 1996 im Twingo, Clio II und Kangoo verbaute. Katastrophale Defekte sind nicht dokumentiert; am häufigsten nennen die Besitzerberichte Sensoren, die Zylinderkopfdichtung, Zündspulen und gelegentliches Ölschwitzen.[4][5][6]
Alle 5 Probleme von des 1.2 8v ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) | 1.2 8v |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | 1.198 cm³ | 1.149 cm³ |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 80–98 PS | 54–60 PS |
| Produktion | 2010–2017[7][8][9] | 1996–2012[10][11][12][13] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 14Geringes Risiko | 36Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 1 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 THP
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 0.9 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 TCe
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs E-Tech Híbrido
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Rover K-Series
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 Turbo
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.5 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 Hybrid
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
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- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs Drive-E gasolina
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0 MPI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.2 12V
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.8 T 20v
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.0 FSI
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) vs VR6
Mit 1.2 8v
- 1.2 8v vs 1.2 PureTech
- 1.2 8v vs 1.0 PureTech
- 1.2 8v vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 8v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 8v vs 1.2 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.3 TCe
- 1.2 8v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 8v vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v vs BMW B58
- 1.2 8v vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 8v vs M50 und M52
- 1.2 8v vs BMW M54
- 1.2 8v vs BMW N13
- 1.2 8v vs BMW N20
- 1.2 8v vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 8v vs BMW N43/N46
- 1.2 8v vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v vs BMW N54/N55
- 1.2 8v vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 8v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 8v vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 8v vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 8v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 8v vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
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- 1.2 8v vs MZR gasolina
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- 1.2 8v vs M260
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- 1.2 8v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v vs 1.6 DIG-T
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- 1.2 8v vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
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- 1.2 8v vs 1.8 und 2.0 XU
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- 1.2 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 8v vs 1.8 TCe
- 1.2 8v vs 1.2 16v
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- 1.2 8v vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 8v vs 1.4 und 1.6 16v
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- 1.2 8v vs 2.0 FSI
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- 1.2 8v vs 2.3 VR5 (V5)
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- 1.2 8v vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 8v vs VR6
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Quellen
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- Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Fachpresse · veröffentlicht 30. Oktober 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Allgemeine Presse · abgerufen 30. Oktober 2026
- Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Renault Clio 2 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 1993-2006 : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Twingo 2 (2007-2014) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Nissan HR engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Nissan MicraWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Nissan NoteWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Moteur D (Renault)Wikipédia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Renault TwingoWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Renault Twingo IWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
- Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Renault Twingo (ab 1993): Schwachstellen laut TÜV-AuswertungAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht Februar 2002 · abgerufen 2. November 2026