1.2 PureTech vs Mitsubishi PHEV : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Mitsubishi PHEV présente moins de risque que 1.2 PureTech : 24/100 (risque faible) contre 96/100 (risque très élevé). 1.2 PureTech a 7 pannes graves documentées, la principale « Dégradation de la courroie de distribution humide » ; Mitsubishi PHEV, 2 pannes graves documentées, la principale « Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie ».

Indice de risque

1.2 PureTech

Risque très élevé · 7 pannes graves

Indice de risque

Mitsubishi PHEV

Risque faible · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 8 octobre 202625 sources Notre méthode

1.2 PureTech est-il fiable ?

Le 1.2 PureTech à courroie (2012-2025) présente un problème reconnu par Stellantis : la courroie de distribution humide peut se dégrader, obstruer la lubrification et, sur les versions turbo de 2013-2018, endommager la pompe à vide du servofrein. Les turbo de 2014-2023 peuvent aussi consommer de l'huile. Stellantis propose une couverture de 10 ans ou 180 000 km ; la génération à chaîne (depuis 2023) n'utilise plus cette courroie.^{[1][2][3][4][5]}

Voir les 7 pannes de 1.2 PureTech

Mitsubishi PHEV est-il fiable ?

Oui, avec des nuances : l'OCU (association espagnole de consommateurs) place l'Outlander PHEV en tête de la fiabilité parmi les hybrides rechargeables d'occasion. Ce qui est documenté, ce sont des campagnes ponctuelles (bougies et logiciel, débitmètre d'air, durite de carburant) et une possible perte de capacité de la batterie, citée par une source et une étude sans chiffres. L'Eclipse Cross PHEV, qui utilise le même système, n'a pas de pannes propres documentées.^{[6][7][8][9][10]}

Voir les 5 pannes de Mitsubishi PHEV

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.2 PureTech et Mitsubishi PHEV
Donnée	1.2 PureTech	Mitsubishi PHEV
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	1 199 cm³	—
Distribution	Courroie humide (bain d'huile)	Chaîne
Puissance	68–155 ch	163–224 ch
Production	depuis 2012^[11][12]	depuis 2013^[13][14][15]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	96Risque très élevé	24Risque faible
Pannes documentées	7	5
De gravité élevée ou critique	7	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution humide Gravité critique: Perte d'assistance au freinage due à des dommages sur la pompe à vide Gravité élevée: Consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile	Gravité moyenne: Perte de capacité de la batterie de traction (haute tension) Gravité moyenne: Bougies et logiciel du moteur essence de l'Outlander PHEV (campagne R3033111) Gravité élevée: Débitmètre d'air corrodé : le moteur essence ne démarre pas pour recharger la batterie
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 1 200 €Dégradation de la courroie de distribution humideChiffre publié^{[2][16][17][18]}	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2021-2024)^[9][10]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012)^[1][3][19] 1.2 PureTech turbo 110 et 130 ch Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)^{[2][3][4][20]} 1.2 PureTech turbo 100-155 ch Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)^[2][4][21] 1.2 PureTech turbo 100 et 130 ch avec courroie révisée (2022-2025)^[1][2][22] 1.2 Turbo / Hybrid de troisième génération à chaîne, 100-145 ch (depuis 2023)^[23][24]	2.0 Outlander PHEV (4B11, batterie de 12 kWh, 2013-2018)^[8][9][25] 2.4 Outlander PHEV (4B12, batterie de 13,8 kWh, 2018-2021)^[6][7][8]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.2 PureTech

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Mitsubishi PHEV

Autres comparatifs

Avec 1.2 PureTech

Avec Mitsubishi PHEV

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Sources

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